Wie funktioniert die Grip Control des Peugeot 2008

Der Peugeot 2008 ist das Angebot der Marke im Segment der urbanen Crossover. Ein Fahrzeug, dessen Eigenschaften es ideal für die Stadt machen und ihm gleichzeitig die Möglichkeit geben, auf Off-Road-Strecken den Asphalt zu verlassen. Deshalb hat die Marke mit dem Löwen den 2008 mit dem Grip-Control-System ausgestattet, das die Traktion bei geringer Haftung optimiert, etwa auf nassem Gras oder Schlamm.

Diese Technologie wirkt unabhängig vom Szenario auf die Vorderräder. Das Grip Control wird über den Drehregler in der Mittelkonsole aktiviert. Der Fahrer kann zwischen einem von fünf verfügbaren Fahrmodi wählen, die je nach Gelände die Übertragung des Motordrehmoments auf die Vorderachse begrenzen und die Bremsregelung steuern.

Die Funktionsweise des Grip Control umfasst vier Modi, nämlich folgende: der Standard-Modus, der für normale Straßenverhältnisse ohne Haftungsprobleme vorgesehen ist. Der Schnee-Modus passt die Traktionskontrolle jedes der beiden angetriebenen Räder sofort an die vorhandenen Haftungsbedingungen an. Sobald das Auto 50 km/h überschreitet, wechselt das System automatisch in den Standard-Modus. Der Crossover-Modus erlaubt problemloses Fahren auf rutschigem Untergrund wie Schlamm oder feuchtem Gras. Er sichert den Anfahrvorgang unter diesen Bedingungen, indem er das maximal mögliche Drehmoment auf das Rad überträgt, das am meisten Haftung hat. Er funktioniert wie ein Sperrdifferenzial, passt sich hervorragend der Fahrt auf Pisten an und bleibt bis 80 km/h aktiv. Der Sand-Modus hält den Schlupf beider angetriebenen Räder gleichzeitig aufrecht, damit man sich auf weichem Untergrund vorwärtsbewegen kann und die Gefahr, im Sand steckenzubleiben, begrenzt wird. Dieser Modus funktioniert bis 120 km/h und wechselt in den Standard-Modus, wenn diese Geschwindigkeit überschritten wird.

Schließlich gibt der ESP-Off-Modus dem Fahrer die Möglichkeit, die Stabilitätskontrolle und das Grip Control bis 50 km/h vollständig abzuschalten und die Traktion selbstständig zu steuern.

Dieses System funktioniert dank elektronischer Komponenten im Fahrzeug, ohne dass mechanische Systeme nötig sind. Daraus ergibt sich einer der wichtigsten Vorteile: Da sich das Gewicht des neuen Peugeot 2008 nicht erhöht, können die Nutzer das Grip Control genießen, ohne dass dies einen höheren Kraftstoffverbrauch zur Folge hat.

Beim Peugeot 2008 ist dieses System serienmäßig in der Ausstattungsvariante Allure verfügbar, und zwar mit folgenden Motorisierungen: 1.6 VTi 120 CV, 1.6 e-HDi 92 CV und 1.6 e-HDi 115 CV.

Quelle | Peugeot

Technische Daten dieses Autos

CrossoverPeugeot 200811 Varianten · ab 28.710 €