Renault 5 Turbo 3E: 1980년대의 상징적인 R5 Turbo를 현대적이고 전기차로 재해석한 모습입니다

Renault 5 E-Tech는 거의 1년 전에 출시되어 도심 전기 모빌리티의 혁신을 목표로 했습니다. 오늘날에 되살아난 존경받는 Renault 5의 디자인을 바탕으로 하며, 전기차를 “모두에게” 가까이 가져가려는 가격을 제시합니다. 또한, 추가 비용을 감수할 의향이 있는 분들을 위해 Alpine A290로 이름을 바꾼 스포츠 버전도 지난 여름에 출시되었습니다.

그런데 이제 이 프랑스 브랜드는 한 걸음 더 나아가 5 E-Tech를 발전시켜, 1980년대 R5 Turbo와 R5 Turbo 2로 시작된 계보를 잇는 현대적인 전기 추진 후속 모델 Renault 5 Turbo 3E를 선보였습니다. 선대 모델에서 명확한 영감을 받은 5 Turbo 3E는 거의 수집가용 현대 명차가 될 것입니다. 1,980대만 생산될 예정이며 예약은 앞으로 몇 주 안에 시작되고, 판매는 2027년 상반기에 이루어질 것입니다.

Renault가 말했듯이, 5 Turbo 3E는 5 E-Tech를 기반으로 하지만 뚜렷한 차이점과 슈퍼카 같은 접근 방식을 갖추고 있습니다. 그 이유는 계속 읽어보시면 알게 되실 것입니다. 가장 눈에 띄는 차이는 크기입니다. 전장은 4,080mm, 전폭은 2,030mm, 전고는 1,380mm이며, 휠베이스는 2,570mm로 늘어났습니다. 이 수치들만 보아도 5 E-Tech가 헬스장에서 단련되어 더 넓어진 모델임을 알 수 있습니다.

앞유리는 뒤쪽으로 더 기울어졌고, 디자인은 선대 모델을 떠올리게 합니다. 전면부에서는 보닛의 일부처럼 보이는 사각형 헤드램프가 돌아왔으며, 이제 LED 기술이 적용되었습니다. 그 조금 아래에는 너비를 강조하는 주간주행등이 있는데, 네 개의 얇은 LED 띠로 사각형을 이루며 완전히 공기역학적인 범퍼에 통합되어 있습니다. 이 범퍼와 보닛에는 넓은 공기 배출구가 있어 공기역학적 효율을 높이는 데 도움을 줍니다.

측면을 보면 사이드 스커트 역시 공기 흐름을 아름다운 하단 측면 공기 흡입구로 유도하여 공기역학에 기여하며, 이 공기는 제동장치로 보내집니다. 그중 하나의 공간에는 충전구 덮개가 숨어 있습니다. 측면에서는 넓어진 휀더 아래의 20인치 휠도 눈길을 끕니다. 그 위로는 몰딩이 앞유리 기둥과 루프 라인을 감싸며 뒤쪽 스포일러까지 이어져, R5 Turbo와 Turbo 2에 대한 분명한 오마주를 보여줍니다. 후면에서는 범퍼의 돌출된 가장자리 덕분에 효율이 극대화된다고 하는 인상적이고 눈에 띄는 리어 디퓨저가 돋보입니다.

Renault 5 Turbo 3E는 또한 다양한 맞춤 옵션§h30#로도 빛납니다. 1982년 전설적인 Tour de Corse 디자인처럼 선대 모델을 떠올리게 하는 여러 외장 및 내장 색상이 제공되며, 고객은 더욱 독특하고 특별한 차량을 위해 직접 색상 조합을 만들 수도 있습니다. 또한 “gentleman driver” 스타일의 맞춤 옵션이나 확실히 현대적인 디자인, 그리고 인테리어 여러 요소에 대한 맞춤 제작도 가능합니다.