Rivian는 4분기 인도량이 크게 감소하면서 한 해를 마무리했습니다.

당초 전기차 판매를 촉진하기 위해 도입된 최대 7,500달러의 미국 세액공제가 폐지되면서, 2025년 하반기 이 시장의 전기차 판매는 제조사와 분석가들이 예상했던 대로 전반적으로 하락했습니다. 이는 모든 제조사에 영향을 미쳤으며 Rivian도 예외는 아니었습니다.

이 캘리포니아 기업은 지난 금요일 2025년 연간 실적을 발표하며, 해당 12개월 동안 42,247대를 인도했다고 확인했습니다. 이는 2024년 고객에게 인도된 51,579대와 비교해 18% 감소한 수치입니다.

인도량 감소는 이번 4분기에 특히 두드러졌으며, 9,745대가 인도되었습니다. 이는 직전 분기의 13,201대와 비교됩니다. 일부 분석가들은 많은 고객이 9월 말 인센티브 종료 전에 구매를 앞당긴 탓에 이후 몇 달간 뚜렷한 공백이 생겼을 것이라고 봅니다.

최고의 날은 아직 오지 않았습니다

실적 발표 자리에서 Rivian의 CEO RJ 스캐링은 그럼에도 회사의 미래에 대해 매우 낙관적인 입장을 보였습니다. 지난 11월 스캐링은 전기차 구매에 대한 세제 혜택 폐지의 긍정적인 측면을 언급하며, 단기적으로는 고통스럽겠지만 일부 제조사가 신모델 개발 투자를 줄이고 플러그인 하이브리드 같은 다른 동력 시스템에 집중한다면 장기적으로는 Rivian에 오히려 긍정적일 수 있다고 말했습니다. 경쟁이 줄어들 수 있기 때문입니다.

2026년 Rivian에 낙관론을 불러일으키는 또 다른 요인은 새로운 SUV R2의 출시입니다. 이 차량은 현재 판매 중인 R1보다 더 소형이고 저렴하며 새로운 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. 현재의 R1T와 R1S의 기본 가격이 약 8만 달러인 반면, R2는 약 45,000달러에서 출시될 것으로 예상됩니다. 다만 보다 저렴한 버전은 시장에 나오기까지 몇 달이 걸릴 것입니다.

Rivian는 이 신모델이 분기마다 인도량을 크게 늘릴 수 있을 것으로 보고 있으며, 특히 미국에서는 이 가격대의 선택지가 상당히 제한적이라는 점도 고려하고 있습니다. R2의 첫 인도는 2026년 상반기로 예정되어 있습니다. 그때까지 픽업 및 SUV 버전인 R1S와 R1T를 포함한 R1은 점점 더 어려워지는 환경 속에서 브랜드의 영업 활동을 지속해야 하며, 구매에 대한 어떠한 세제 혜택도 없이 버텨야 합니다.