Rivian在第四季度交付量大幅下滑的情况下结束了这一年

美国取消了最高可达 7,500 美元的税收抵免，这项政策最初旨在推动电动汽车销售，此后该市场上此类车型的销量在 2025 年下半年普遍下滑，这一情况正如各制造商和分析师此前所预测的那样。这影响了几乎所有制造商，Rivian也不例外。

这家总部位于加利福尼亚州的公司上周五公布了 2025 年全年业绩，确认该年度交付量为 42,247 辆，较 2024 年交付给客户的 51,579 辆下降了 18%。

本季度的交付量下降尤为明显，仅交付了 9,745 辆，而上一季度为 13,201 辆。一些分析师认为，这可能是因为大量客户提前购车，以便在 9 月底激励政策到期前享受优惠，导致之后几个月出现明显的销售空档。

最好的还在后头

在公布业绩的发布会上，Rivian首席执行官 RJ Scaringe 仍然表现出对公司未来的极大乐观。去年 11 月，Scaringe 就曾提到取消电动汽车购车税收优惠的积极一面，他表示，尽管短期内会造成阵痛，但从长远来看，对Rivian可能是有利的，因为如果一些制造商决定放缓新电动车型的研发投入，转而押注插电式混合动力等其他动力系统，竞争压力可能会随之减小。

对于 Rivian 而言，2026 年另一个令人乐观的因素是其全新 SUV R2 的上市。这款车比目前在售的 R1 更紧凑、更实惠，并基于全新平台开发。目前的 R1T 和 R1S 基础价格约为 8 万美元，而 R2 有望起价约 4.5 万美元。不过，更亲民的版本需要数月时间才会上市。

Rivian认为，这款新车应能推动其交付量逐季大幅增长，特别是考虑到，至少在美国，这一价格区间内的可选车型相当有限。R2 的首批交付计划在 2026 年上半年进行，因此在此之前，R1 无论是皮卡版还是 SUV 版（R1S 和 R1T），都必须在日益严峻的环境中维持该品牌的销售活动，并且不再享有任何购车税收优惠。