Rivian termine l'année sur une forte baisse des livraisons du quatrième trimestre

La suppression du crédit d’impôt aux États-Unis, pouvant aller jusqu’à 7 500 dollars, initialement destiné à stimuler les ventes de véhicules électriques, a provoqué sur ce marché une baisse généralisée des ventes de ce type de véhicules au cours du second semestre 2025, comme l’avaient anticipé constructeurs et analystes. Cela a touché l’ensemble des constructeurs, et Rivian n’a pas fait exception.

Le constructeur californien a publié vendredi dernier ses résultats annuels pour 2025, confirmant un volume de livraisons sur ces douze mois de 42 247 véhicules, soit une baisse de 18 % par rapport aux 51 579 unités remises à ses clients en 2024.

La baisse des livraisons a été particulièrement marquée au cours de ce dernier trimestre, avec seulement 9 745 véhicules livrés, contre 13 201 au trimestre précédent. Selon certains analystes, cela pourrait s’expliquer par le fait qu’un grand nombre de clients ont avancé leurs achats pour profiter de l’incitation avant son expiration à la fin du mois de septembre, laissant un vide notable dans les mois suivants.

Le meilleur est à venir

Lors de la présentation de ces résultats, le directeur général de Rivian, RJ Scaringe, s’est cependant montré très optimiste quant à l’avenir de l’entreprise. En novembre dernier, Scaringe avait déjà évoqué le côté positif de la suppression des incitations fiscales à l’achat de véhicules électriques, affirmant que, bien que douloureuse à court terme, cette mesure pourrait être bénéfique à plus long terme pour Rivian, car la concurrence pourrait se réduire si certains constructeurs décident de freiner leurs investissements dans le développement de nouveaux modèles électriques et de miser sur d’autres systèmes de propulsion, comme les hybrides rechargeables.

Un autre facteur qui incite à l’optimisme pour Rivian en 2026 sera le lancement sur le marché de son nouveau SUV R2, plus compact et abordable que le R1 actuellement commercialisé, et développé sur une nouvelle plateforme. Alors que les R1T et R1S actuels ont un prix de base d’environ 80 000 dollars, le R2 promet de démarrer autour de 45 000 dollars. Il est vrai toutefois que les versions les plus accessibles mettront quelques mois à arriver sur le marché.

Rivian estime que ce nouveau modèle devrait lui permettre d’augmenter drastiquement le nombre de livraisons trimestre après trimestre, d’autant qu’aux États-Unis, du moins, les options disponibles dans cette gamme de prix sont assez limitées. Les premières livraisons du R2 sont prévues pour le premier semestre 2026, si bien que d’ici là, le R1, tant dans ses variantes pick-up que SUV, R1S et R1T, devra continuer à soutenir l’activité commerciale de la marque dans un environnement de plus en plus difficile, et sans aucune incitation fiscale à l’achat.