Rivian chiude l'anno con un calo significativo nelle consegne del quarto trimestre

La scomparsa del credito d’imposta negli Stati Uniti, fino a 7.500 dollari, inizialmente destinato a favorire la vendita di veicoli elettrici, ha provocato su questo mercato un calo generalizzato delle vendite di questo tipo di veicoli nella seconda metà del 2025, come avevano anticipato costruttori e analisti. Si tratta di un fenomeno che ha colpito tutti i costruttori in generale e Rivian non ha fatto eccezione.

La casa californiana ha pubblicato venerdì scorso i risultati annuali relativi al 2025, confermando un volume di consegne in quei dodici mesi di 42.247 veicoli, con un calo del 18 per cento rispetto alle 51.579 unità consegnate ai clienti nel 2024.

Il calo delle consegne è stato particolarmente marcato in quest’ultimo trimestre, con appena 9.745 veicoli consegnati, contro i 13.201 del trimestre precedente. Secondo alcuni analisti, ciò potrebbe essere dovuto al fatto che numerosi clienti hanno anticipato gli acquisti per approfittare dell’incentivo prima della sua scadenza a fine settembre, lasciando un vuoto evidente nei mesi successivi.

Il meglio deve ancora venire

Durante la presentazione dei risultati, il CEO di Rivian, RJ Scaringe, si è mostrato comunque molto ottimista sul futuro dell’azienda. Già lo scorso novembre Scaringe aveva evidenziato il lato positivo dell’eliminazione degli incentivi fiscali all’acquisto di veicoli elettrici, sostenendo che, pur essendo dolorosa nel breve termine, sul lungo periodo potrebbe rivelarsi positiva per Rivian, dato che la concorrenza potrebbe ridursi se alcuni costruttori decidessero di frenare gli investimenti nello sviluppo di nuovi modelli elettrici e puntare su altri sistemi di propulsione, come le ibride plug-in.

Un altro fattore che invita all’ottimismo per Rivian nel 2026 sarà il lancio sul mercato del suo nuovo SUV R2, più compatto e conveniente dell’R1 attualmente in commercio e sviluppato su una nuova piattaforma. Mentre gli attuali R1T e R1S hanno un prezzo di partenza intorno agli 80 mila dollari, l’R2 promette di partire da circa 45.000 dollari, anche se è vero che le versioni più accessibili impiegheranno alcuni mesi ad arrivare sul mercato.

Rivian ritiene che questo nuovo modello dovrebbe permetterle di aumentare drasticamente le consegne trimestre dopo trimestre, considerando inoltre che, almeno negli Stati Uniti, le alternative disponibili sul mercato in questa fascia di prezzo sono piuttosto limitate. Le prime consegne dell’R2 sono previste per la prima metà del 2026, quindi fino ad allora l’R1, sia nella variante pickup sia in quella SUV, R1S e R1T, dovrà continuare a sostenere l’attività commerciale del marchio in un contesto sempre più difficile e senza alcun incentivo fiscale all’acquisto.