Rivian تُنهي السنة بانخفاض كبير في أرقام التسليمات المسجلة خلال الربع الرابع

أدى إلغاء الائتمان الضريبي في الولايات المتحدة، الذي يصل إلى 7.500 دولار والذي كان يهدف في الأصل إلى تحفيز مبيعات السيارات الكهربائية، إلى انخفاض عام في مبيعات هذا النوع من المركبات في هذا السوق خلال النصف الثاني من عام 2025، كما كان قد توقعه المصنّعون والمحللون. وهذا أمر أثّر على جميع الشركات المصنّعة بشكل عام، وRivian لم تكن استثناءً.

نشرت الشركة ومقرها كاليفورنيا يوم الjumعة الماضية نتائجها السنوية لعام 2025، مؤكدةً أن حجم التسليمات خلال تلك الأشهر الاثني عشر بلغ 42.247 مركبة، أي بانخفاض نسبته 18 في المئة مقارنةً بالـ51.579 وحدة التي سلّمتها للعملاء في عام 2024.

كان الانخفاض في أرقام التسليمات حادًا بشكل خاص في هذا الربع الأخير، إذ لم تتجاوز التسليمات 9.745 مركبة، مقابل 13.201 مركبة في الربع السابق. ويرى بعض المحللين أن ذلك قد يكون نتيجة لتقديم عدد كبير من العملاء مشترياتهم للاستفادة من الحافز قبل انتهائه في نهاية سبتمبر، مما خلّف فراغًا ملحوظًا في الأشهر التالية.

الأفضل لم يأتِ بعد

خلال عرض هذه النتائج، أبدى الرئيس التنفيذي لـRivian، RJ Scaringe، تفاؤلًا كبيرًا بشأن مستقبل الشركة. وكان Scaringe قد أشار في نوفمبر الماضي إلى الجانب الإيجابي لإلغاء الحوافز الضريبية لشراء السيارات الكهربائية، مؤكدًا أنه وإن كان مؤلمًا على المدى القصير، فقد يكون مفيدًا على المدى الطويل لـRivian، إذ قد تتقلص المنافسة إذا قرر بعض المصنّعين تقليص استثماراتهم في تطوير طرازات كهربائية جديدة واتجهوا إلى أنظمة دفع أخرى مثل الهجينة القابلة للشحن.

ومن العوامل الأخرى التي تبعث على التفاؤل بالنسبة لـRivian في عام 2026، إطلاق سيارتها الجديدة من طراز الدفع الرباعي R2، وهي أكثر إحكامًا وأقل تكلفة من الطراز R1 المعروض حاليًا، وقد طُوّرت على منصة جديدة. فبينما يبدأ سعر الطرازين R1T وR1S الحاليين نحو 80 ألف دولار، يُتوقع أن يبدأ سعر R2 حول 45.000 دولار. وإن كان من الصحيح أن الإصدارات الأكثر تنافسية ستحتاج بضعة أشهر حتى تصل إلى السوق.

ترى Rivian أن هذا الطراز الجديد سيتيح لها زيادة أرقام التسليمات بشكل كبير من ربع إلى آخر، خاصة أن الخيارات المتاحة في السوق ضمن هذه الفئة السعرية محدودة جدًا، على الأقل في الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن تبدأ أولى تسليمات R2 في النصف الأول من عام 2026، لذا فإلى ذلك الحين سيتعين على الطراز R1، بنسختيه الشبيهة بالشاحنة الصغيرة والدفع الرباعي R1S وR1T، مواصلة النشاط التجاري للعلامة في بيئة تزداد تحديًا، من دون أي نوع من الحوافز الضريبية للشراء.