Rivianは第4四半期の納車台数の大幅な減少とともに年を終えました

米国で電気自動車の販売を後押しするために当初導入された最大7,500ドルの税額控除が廃止されたことで、2025年後半には同市場で電気自動車の販売が全般的に落ち込みました。メーカーやアナリストもこの動きを予測していました。これはすべてのメーカーに影響を与えており、Rivianも例外ではありません。

このカリフォルニアの企業は先週金曜日、2025年の年間決算を発表し、この12か月間の納車台数は42,247台であったことを明らかにしました。これは、2024年に顧客に納車された51,579台と比べて18%の減少です。

納車台数の減少は、特にこの最後の四半期において顕著でした。納車台数はわずか9,745台で、前四半期の13,201台を下回りました。一部のアナリストによると、これは多くの顧客が9月末の期限切れ前にインセンティブを利用しようと購入を前倒ししたことが影響している可能性があり、その後の数か月に大きな空白を残したとのことです。

最善はこれからです

決算発表の場で、RivianのCEOであるRJ Scaringe氏は、同社の将来について非常に楽観的な姿勢を示しました。昨年11月にもScaringe氏は、電気自動車購入に対する税制優遇措置の廃止の明るい面に言及し、短期的には痛みを伴うものの、長期的には、一部のメーカーが新しい電気自動車モデルの開発投資を控え、プラグインハイブリッドなどの他の推進方式に注力する場合、競争が緩和されるため、Rivianにとってプラスになり得ると述べていました。

2026年にRivianにとって楽観的になれるもう一つの要因は、新型SUV「R2」の市場投入です。現在販売されているR1よりもコンパクトで手頃な価格となり、新しいプラットフォーム上に開発されています。現行のR1TとR1Sの基本価格は約8万ドルですが、R2は約45,000ドルからの発売が見込まれています。ただし、より手頃なバージョンが市場に出るまでには数か月かかる見込みです。

Rivianは、この新モデルによって四半期ごとの納車台数を大幅に増やせると考えています。特に米国では、この価格帯で選べる車種が非常に限られているためです。R2の最初の納車は2026年上半期に予定されています。それまでは、ピックアップ版とSUV版の両方を含むR1（R1SとR1T）が、ますます厳しさを増す環境の中でブランドの販売活動を支え続け、自動車購入に対するいかなる税制優遇措置にも頼らずに進んでいく必要があります。