Tesla는 미국에서 판매하는 차량에 더 이상 기본 Autopilot을 제공하지 않으며, 이제 그 이유를 알고 있습니다

2026년 1월 말부터 Tesla가 미국 고객에게 인도하는 신차에는 인기 있던 기본 Autopilot이 기본으로 포함되지 않습니다. 반면 이 기능은 유럽에서 판매되는 모든 Tesla 모델에서는 여전히 제공됩니다.

그 날짜 이후 이 시장에서 판매되는 신차에는 Traffic-Aware Cruise Control이 기본으로 탑재됩니다. 이는 앞 차량과의 안전거리를 유지하며 속도를 조절하는 적응형 크루즈 컨트롤에 해당하지만, 조향 제어는 전혀 하지 않습니다.

Tesla가 미국에서 판매하는 차량의 Autopilot을 제거하기로 한 이유에 대해서는 많은 추측이 있었고, 이 모든 것이 완전 자율 주행 감독 기능(FSD Supervised) 구독료 지불을 장려하려는 회사의 전략이라는 근거 없는 소문도 있었습니다. 그러나 이제 실제 이유가 무엇인지 알게 되었습니다.

모든 것은 이렇게 시작되었고, 그 결말도 이제 알려졌습니다

2025년 12월, 캘리포니아 차량국(DMV)은 Autopilot이라는 용어가 기만적이며 주법을 위반한다고 판단했습니다. 이는 이 시스템이 실제보다 더 자율적이라고 소비자들이 믿게 만들었고, 운전자의 지속적인 감독이 필요하며 예를 들어 매우 급한 커브에서 일부 결함이 있을 수 있기 때문입니다.

이 캘리포니아 기관은 회사가 마케팅에서 Autopilot 명칭의 사용을 바로잡지 않으면 미국 서부 해안에 위치한 Fremont 공장에서의 Tesla 판매와 생산을 30일 동안 정지시키겠다고 위협했습니다.

그 요구는 단순히 명칭 변경을 의미했지만, Tesla 경영진은 이를 그다지 달가워하지 않았던 것으로 보입니다. 회사는 가장 단호한 해결책을 택했는데, 이를 완전히 없애고 문제를 해결하는 것이었습니다. 이로써 Tesla는 DMV의 요구를 충족했습니다. Autopilot이라는 용어를 더 이상 사용하지 않으므로 기만적이라고 간주될 수 없게 되었기 때문입니다.

나쁜 일이 있으면 좋은 일도 있는 법입니다

따라서 미국에서 판매되는 Tesla 차량의 Autopilot 제거는 고객들이 회사가 제공하는 완전 자율 주행 FSD 서비스에 가입하도록 유도하려는 시도의 직접적인 결과가 아닙니다. 그러나 간접적으로는 분명 영향을 미쳤을 것이라는 점은 의심할 여지가 없습니다.

미국에서 FSD 구독료는 월 99달러로, 기본으로 추가 비용 없이 제공되던 Autopilot보다 확실히 높은 가격입니다. 어쨌든 그 기능들은 훨씬 더 많습니다.