Teslaは、米国で販売される車両について、今や標準のオートパイロットを提供しなくなりました。その理由がついに分かりました。

2026年1月下旬以降、Teslaが米国の顧客に引き渡す新車には、人気の標準オートパイロットが標準装備されなくなりました。一方、欧州で販売されるすべてのモデルには引き続き提供されています。

その時点から、この市場で販売される新車には、交通認識型クルーズコントロールが標準装備されています。これは、速度を調整し、前方を走行する車両との安全距離を保つ適応型クルーズコントロールに相当しますが、ステアリングの制御は行いません。

Teslaが米国で販売する車両からオートパイロットを廃止した理由について、多くの憶測が飛び交いました。また、その決定はFSD（教師付き）と呼ばれる完全自動運転機能を利用するためのサブスクリプション支払いを促すための策略だという根拠のない噂もありました。しかし、今では真の理由が分かっています。

すべての始まりと、その結末は分かっています

2025年12月、カリフォルニア州自動車局（通称DMV）は、「オートパイロット」という名称が誤解を招くものであり、州法に違反すると判断しました。実際のシステムよりも自律性が高いと消費者に思わせるものであり、システムは運転者による常時監視を必要とし、また、たとえば急カーブでの誤作動など、いくつかの欠陥も抱えているからです。

このカリフォルニア州の機関は、マーケティングにおける「オートパイロット」の表記を是正しなければ、Teslaの販売および生産を30日間停止すると警告しました。対象となるのは、米国西海岸のこの州に位置するフリーモント工場の生産です。もし是正しなければ。

この要求は単に名称変更を求めるものでしたが、Tesla側はこれをあまり快く思わなかったと推測されます。同社はより断固たる解決策を選び、オートパイロットを完全に廃止して問題を解決しました。これによりTeslaはDMVの要求を満たすことができ、「オートパイロット」という用語も使われなくなったため、誤解を招くものとは見なされなくなりました。

災い転じて福となす

米国で販売されるTeslaの車両からオートパイロットが廃止されたのは、同社が顧客に完全自動運転サービスFSDへの加入を促そうとした直接の結果ではありません。とはいえ、間接的には確実に影響しているでしょう。

米国におけるFSDの加入料金は月額99ドルです。これはオートパイロットの価格を大きく上回りますが、オートパイロットは追加費用なしで標準装備されていました。いずれにせよ、FSDの機能ははるかに充実しています。