Tesla non offre più l'Autopilot di base sui suoi veicoli negli Stati Uniti e ora sappiamo il perché

Dalla fine di gennaio 2026 i nuovi veicoli di Tesla che il costruttore consegna ai clienti statunitensi non includono più di serie il popolare Autopilot di base, che invece continua a essere offerto su tutti i modelli del marchio commercializzati in Europa.

Da quella data, i veicoli nuovi venduti su quel mercato montano di serie il cosiddetto Traffic-Aware Cruise Control, ovvero il controllo di crociera adattivo che si limita a regolare la velocità e a mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, ma senza alcun controllo dello sterzo.

Dopo molte speculazioni sul motivo che avrebbe spinto Tesla a eliminare l’Autopilot dei suoi veicoli negli Stati Uniti, e alcune voci infondate secondo cui si trattava di una manovra della compañía per incentivare l’acquisto dell’abbonamento che permette di godere delle capacità di guida autonoma totale supervisionata, ovvero FSD Supervised, ora sappiamo qual è la ragione reale.

Tutto è cominciato così e ora sappiamo come è finita

Nel dicembre 2025, il Dipartimento dei Veicoli a Motore della California, più noto con la sigla DMV, ha stabilito che il termine Autopilot era ingannevole e violava la legge statale, in quanto induceva i consumatori a credere che il sistema fosse più autonomo di quanto non sia in realtà, dato che richiede la supervisione costante del conducente e non è esente da alcuni difetti, ad esempio nell’affrontare una curva molto stretta.

Questo ente californiano ha allora minacciato di sospendere per 30 giorni le vendite e persino la produzione di Tesla nello stabilimento di Fremont, situato proprio in quello Stato della costa occidentale statunitense, qualora non avesse corretto l’uso della denominazione Autopilot nel marketing del marchio.

Sebbene quella richiesta mirasse semplicemente a un cambio di denominazione, ora intuiamo che, nella direzione di Tesla, la cosa non sia stata gradita, poiché la compagnia ha optato per la soluzione più drastica, eliminarlo completamente e problema risolto. Ciò ha permesso a Tesla di ottemperare alla richiesta del DMV, dato che il termine Autopilot non viene più impiegato e quindi non può più essere considerato ingannevole.

Non tutto il male vien per nuocere

L’eliminazione dell’Autopilot dai veicoli di Tesla commercializzati negli Stati Uniti non è stata, quindi, una conseguenza diretta del tentativo della compagnia di incentivare i clienti a sottoscrivere il servizio di guida autonoma totale FSD che offre. Non c’è dubbio, tuttavia, che in modo indiretto abbia certamente influito.

L’abbonamento al FSD negli Stati Uniti costa 99 dollari al mese, un prezzo chiaramente superiore a quello dell’Autopilot, che veniva offerto di serie senza alcun costo aggiuntivo. In ogni caso, le sue capacità sono anche molto maggiori.