Tesla nie oferuje już podstawowego Autopilota w swoich pojazdach w Stanach Zjednoczonych i teraz wiemy dlaczego

Od końca stycznia 2026 roku nowe pojazdy Tesla, które producent przekazuje swoim klientom w Stanach Zjednoczonych, nie są już standardowo wyposażane w popularny podstawowy Autopilot, który natomiast jest nadal oferowany we wszystkich modelach marki sprzedawanych w Europie.

Od tego czasu nowe pojazdy sprzedawane na tym rynku są standardowo wyposażane w system określany jako Traffic-Aware Cruise Control, czyli adaptacyjny tempomat, który ogranicza się do regulowania prędkości i utrzymywania bezpiecznej odległości od pojazdu jadącego przed nim, ale bez jakiejkolwiek kontroli kierownicy.

Po wielu spekulacjach na temat powodu, który mógł skłonić Tesla do usunięcia Autopilota z pojazdów w Stanach Zjednoczonych, oraz po niepotwierdzonych pogłoskach, według których była to jedynie manewr firmy mający zachęcić do wykupienia subskrypcji umożliwiającej korzystanie z w pełni autonomicznej jazdy nadzorowanej, czyli FSD (Supervised), wiemy już, jaka jest prawdziwa przyczyna.

Tak wszystko się zaczęło, a wiemy już, jak się skończyło

W grudniu 2025 roku Departament Pojazdów Silnikowych Kalifornii, znany bardziej pod skrótem DMV, uznał, że określenie Autopilot wprowadza w błąd i narusza prawo stanowe, ponieważ skłaniało konsumentów do przekonania, że system jest bardziej autonomiczny, niż jest w rzeczywistości, gdyż wymaga stałego nadzoru kierowcy i nie jest wolny od pewnych błędów, na przykład podczas pokonywania bardzo ciasnego zakrętu.

Ten kalifornijski organ zagroził wtedy zawieszeniem na 30 dni sprzedaży, a nawet produkcji Tesla w zakładzie w Fremont, położonym właśnie w tym stanie na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, jeśli nie poprawią używania nazwy Autopilot w marketingu marki.

Choć to żądanie miało jedynie na celu zmianę nazwy, mamy wrażenie, że w kierownictwie Tesla nie spotkało się to z entuzjazmem, ponieważ firma wybrała najbardziej radykalne rozwiązanie: usunąć je całkowicie i problem z głowy. Dzięki temu Tesla spełniła wymogi DMV, gdyż termin Autopilot nie jest już używany, więc nie może być uznany za wprowadzający w błąd.

Nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło

Usunięcie Autopilota z pojazdów Tesla sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych nie było zatem bezpośrednim skutkiem próby zachęcenia klientów do wykupienia subskrypcji na usługę w pełni autonomicznej jazdy FSD, którą firma oferuje. Nie ma jednak wątpliwości, że pośrednio z pewnością miało to wpływ.

Subskrypcja FSD w Stanach Zjednoczonych kosztuje 99 dolarów miesięcznie, czyli wyraźnie więcej niż Autopilot, który był oferowany standardowo bez dodatkowych kosztów. Jego możliwości są jednak także znacznie większe.