Tesla já não oferece o Autopilot básico nos seus veículos nos Estados Unidos e agora sabemos porquê

Desde finais de janeiro de 2026, os novos veículos de Tesla entregues pelo fabricante aos seus clientes norte-americanos já não incluem de série o popular Autopilot básico, que, no entanto, continua disponível em todos os modelos da marca comercializados na Europa.

Desde essa data, os veículos novos vendidos nesse mercado vêm de série com o chamado Traffic-Aware Cruise Control, que corresponde ao controlo de cruzeiro adaptativo, limitando-se a ajustar a velocidade e a manter a distância de segurança em relação ao veículo que circula à frente, mas sem qualquer controlo da direção.

Após muitas especulações sobre o motivo que poderia ter levado a Tesla a decidir eliminar o Autopilot dos seus veículos nos Estados Unidos, e alguns rumores infundados que sugeriam que tudo não passava de uma manobra da empresa para incentivar o pagamento da subscrição que permite usufruir das capacidades de condução autónoma total supervisionada -FSD Supervisionado-, agora sabemos qual é a razão verdadeira.

Assim começou tudo e já sabemos como acabou

Em dezembro de 2025, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia, mais conhecido pela sigla DMV, determinou que o termo Autopilot era enganoso e violava a lei estadual, uma vez que induzia os consumidores a acreditar que o sistema era mais autónomo do que realmente é, já que exige supervisão constante do condutor e não está isento de algumas falhas, por exemplo ao fazer uma curva muito apertada.

Este organismo californiano ameaçou então suspender durante 30 dias as vendas e até a produção de Tesla na fábrica de Fremont, localizada precisamente nesse estado da costa oeste norte-americana, caso não corrigissem a utilização da designação Autopilot no marketing da marca.

Embora aquela exigência pretendesse apenas uma mudança de designação, agora suspeitamos que na direção de Tesla isto não tenha caído muito bem, já que a empresa optou pela solução mais categórica, eliminá-lo por completo e assunto resolvido. Isto permitiu a Tesla cumprir a exigência do DMV, uma vez que o termo Autopilot já não é utilizado e, por isso, não pode ser considerado enganoso.

Há males que vêm por bem

A eliminação do Autopilot nos veículos de Tesla comercializados nos Estados Unidos não foi, portanto, consequência direta da tentativa da empresa de incentivar os seus clientes a subscreverem o serviço de condução autónoma total FSD que oferece. Ainda assim, não há dúvida de que, de forma indireta, terá certamente influenciado.

A subscrição do FSD nos Estados Unidos custa 99 dólares por mês, um preço claramente superior ao do Autopilot, que era oferecido de série sem qualquer custo adicional. De qualquer forma, as suas capacidades são também muito maiores.