Zeekr 7GT 운전석에서: 프리미엄 브랜드를 겨냥하는 전기 그랜드 투어러

유럽의 프리미엄 전기차 시장에 새로운 경쟁자가 등장했습니다. Zeekr는 공식적으로 신형 7GT를 선보였습니다. 이 모델은 점점 늘어나는 전기차 시장에서 차별화를 꾀하며, 실용성을 포기하지 않으면서도 운전의 즐거움을 강조한 그랜드 투어러라는 드문 방식을 택했습니다.

스웨덴 예테보리에서 개발된 7GT는 불과 3년 만에 유럽에서 출시된 브랜드의 네 번째 모델이 되었습니다. 또한 이번 출시는 Zeekr의 확장 전략에서 중요한 발걸음으로, 현재 유럽 16개 시장에서 영업 중이며 2026년 말 이전까지 유럽 대륙의 약 90%를 커버하는 것을 목표로 하고 있습니다.

개성이 뚜렷한 GT 디자인

한눈에 보아도 Zeekr 7GT는 현재 시장을 지배하는 SUV 실루엣과는 거리가 있습니다. 슈팅 브레이크 스타일의 차체는 매우 낮은 지붕선, 긴 보닛, 스포티한 리어 디자인을 결합해 전통적인 유럽의 그랜드 투어러를 떠올리게 합니다.

전장 4,82미터, 축거 2,90미터, 전고 1,46미터의 7GT는 프레임리스 도어, 최대 20인치 알루미늄 휠 등의 요소로 강조된 역동적인 이미지를 전달합니다. 세심하게 설계된 공기역학 덕분에 항력계수 Cx 0,25를 달성했습니다. 공차중량은 AWD 기준 2,265kg에서 2,405kg 사이이며, 모든 버전의 견인 능력은 1,600kg입니다.

하지만 디자인 외에도 Zeekr는 7GT가 실용성을 충분히 갖추기를 원했습니다. 트렁크 용량은 456리터이며, 뒷좌석을 접으면 최대 1,390리터까지 확장됩니다. 또한 앞 보닛 아래에도 추가 적재 공간이 있어 충전 케이블이나 작은 물건을 보관할 수 있습니다(앞 프렁크 +65리터, AWD 버전은 -32리터).

프리미엄 세그먼트 수준의 기술과 편의성

실내는 운전자 중심의 철학을 분명히 따릅니다. 전통적인 계기판의 형태를 유지한 13인치 디지털 계기판, 15인치 중앙 OLED 디스플레이, 그리고 상위 버전에 적용된 증강현실 헤드업 디스플레이가 돋보입니다.

기술 사양에는 퀄컴 스냅드래곤 8295 프로세서, 원격 OTA 업데이트, Apple CarPlay 및 Android Auto 지원, 그리고 Android Automotive 기반의 멀티미디어 생태계가 포함됩니다.

제조사는 체감 품질에도 특별히 신경 썼습니다. 앞좌석은 전동 조절, 열선, 통풍, 마사지 기능을 갖추고 있으며, 뒷좌석은 키 1,90미터의 승객도 편안하게 앉을 수 있는 넉넉한 공간을 제공합니다. 여기에 1.73m² 크기의 파노라마 글라스 루프가 더해져 개방감과 채광을 극대화합니다.

최대 646CV, 주행거리 655km

800볼트 전기 플랫폼은 이 신모델의 핵심 장점 중 하나입니다. Zeekr는 세 가지 구성을 제공합니다. 엔트리 버전인 Core는 75kWh LFP 배터리와 421CV 후륜 모터를 탑재하며, 복합 인증 주행거리는 최대 519km입니다. 그 위에는 Long Range RWD가 있으며, 동일한 출력을 유지하면서 배터리 용량을 100kWh(NMC)로 늘려 WLTP 기준 655km의 주행거리를 달성합니다.

가장 고성능인 Privilege AWD는 두 개의 전기 모터를 사용해 646CV와 710Nm의 토크를 냅니다. 이를 통해 0에서 100km/h까지 단 3.3초에 가속하며, 최대 558km의 주행거리를 유지합니다.

초고속 충전

Zeekr가 정체성으로 내세우려는 또 다른 요소는 충전 속도입니다. 7GT는 직류 충전에서 최대 450kW를 지원하여, LFP 배터리 버전은 약 13분, 100kWh 버전은 16분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.

교류 충전도 주목할 만합니다. 배터리 종류와 용량에 관계없이 모든 버전에서 22kW 교류 충전을 지원합니다. 브랜드는 성능이 수치에만 그치지 않는다고 강조합니다. 서스펜션 튜닝은 유럽 도로에 맞춰 특별히 이루어졌으며, 앞쪽은 더블 위시본, 뒤쪽은 멀티링크 구조이고, 최상위 버전에는 적응형 댐핑이 적용된 능동형 에어 서스펜션이 탑재됩니다.

Zeekr에 따르면 목표는 세단의 편안함과 스포츠 성향의 차량에서 유럽 운전자들이 기대하는 민첩성 및 정밀함을 결합하는 것이었습니다.

차이를 만드는 가격

유럽 시장에서 가장 큰 관심을 끌 요소 중 하나는 가격 포지셔닝입니다. 75kWh 배터리와 421CV를 갖춘 Zeekr 7GT Core RWD는 45,675유로부터 시작합니다. 이는 출력, 주행거리, 기술 사양을 고려하면 매우 경쟁력 있는 가격입니다. 최대 복합 주행거리는 519km이며 공인 전비는 16.6kWh/100km입니다.

후륜구동 변형인 Long Range(100kWh NMC 배터리)는 동일한 출력과 전비를 유지하면서 최대 주행거리를 655km까지 늘립니다. 가격은 52,890유로입니다.

최상위 모델인 Privilege AWD는 두 개의 모터 덕분에 최대 출력 646CV, 최대 토크 710Nm를 제공하며, 전비는 19.8kWh/100km입니다. 이 경우 주행거리는 558km, 가격은 59,325유로까지 상승합니다.

마감 수준에 따라 여섯 가지 색상이 제공되며, 19인치 또는 20인치 알루미늄 휠이 장착됩니다. 옵션으로 Privilege AWD 버전에 나파 가죽 인테리어를 선택할 수 있습니다.

우수한 주행 성능

저희는 에어 서스펜션이 장착된 646CV 최상위 AWD 버전을 운전해 볼 기회가 있었습니다. 이 모델의 설계는 주행 성능의 스포티한 면을 분명히 보여주며, 모든 종류의 코스에서 빠른 반응과 정밀한 움직임을 보여줍니다.

노멀 모드와 스포츠 모드의 차이가 뚜렷하게 느껴지며, 성능은 최상급 수준입니다. 전달되는 가속력은 최고의 안정성과 정밀함으로 순식간의 추월을 가능하게 합니다. 빠른 조향 응답, 운전 스타일에 완벽하게 맞춰지는 서스펜션, 그리고 지치지 않는 브레이크 덕분에 차량을 아주 쉽게 세울 수 있습니다.

이번에는 충전 성능을 직접 확인하지 못해 아쉬웠습니다. 450kW는 평균을 훨씬 웃도는 수치입니다. 발표회 중 주행 구간은 고속이 아니었으나, 곡선 구간과 경사가 많은 곳에서의 평균 전비는 22kWh/100km에도 미치지 않았습니다. 이는 일상적인 사용에서도 매우 흥미로운 평균 전비를 기대할 수 있음을 시사합니다.

그럼에도 가장 놀라운 점은 충전 시간입니다. 75kWh 배터리의 경우 360kW 직류 충전으로 10%에서 80%까지 13분, 100kWh 배터리는 16분이면 충분하다고 합니다. 이는 내연기관 차량의 일반적인 주유 시간과 비슷한 수준입니다.

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