電動グランツーリスモ7GTで試乗：プレミアムブランドに挑む一台

Rafa Guitart @GuitartRafa 22 6月 2026 6 min.

欧州におけるプレミアム電気自動車のセグメント争いに、新たな挑戦者が加わりました。Zeekrは、新型7GTを正式に発表しました。増え続ける電気自動車の選択肢の中で差別化を図るモデルで、運転の楽しさを追求しつつ実用性も損なわないグランツーリスモという、あまり例のないコンセプトを採用しています。

スウェーデンのイェーテボリで開発された7GTは、わずか3年でのヨーロッパにおける同ブランドの4番目のモデルとなります。また、Zeekrの欧州拡大戦略においても重要な一歩であり、同社はすでに16の欧州市場で事業を展開し、2026年末までに欧州大陸のおよそ90%をカバーすることを目指しています。

個性あふれるGTデザイン

一見すると、Zeekr 7GTは現在市場を席巻しているSUVのシルエットとは一線を画しています。シューティングブレーク調のボディは、非常に低いルーフライン、長いボンネット、スポーティなリアビューを組み合わせ、伝統的なヨーロッパのグランツーリスモを思わせるデザインです。

全長4,82メートル、ホイールベース2,90メートル、全高1,46メートルという寸法により、7GTはフレームレスドアや最大20インチのアロイホイールといった要素でアスレチックな印象を強めています。さらに、空力への配慮によりCx値0.25を実現しています。車両重量は2,265kgから2,405kg（AWD）で、全グレードの牽引能力は1,600kgです。

デザインだけでなく、Zeekrは7GTに十分な機能性も持たせています。荷室容量は456リットルで、後席を倒すと最大1,390リットルまで拡大できます。また、フロントボンネットの下に追加の収納スペースがあり、ケーブルや小物を収納できます（フロントフランク容量+65リットル、AWD仕様では-32リットル）。

プレミアムセグメント水準の技術と快適性

インテリアは、明確にドライバー中心の思想で設計されています。特徴は、§h35;伝統的なメーターパネルの形状を残した13インチのデジタルインストルメント§h36;、15インチの中央OLEDディスプレイ、そして上級グレードに搭載されるAR対応のヘッドアップディスプレイです。

技術装備には、Qualcomm Snapdragon 8295プロセッサー§h41;、リモートOTAアップデート、Apple CarPlayおよびAndroid Autoへの対応§h43;、さらにAndroid Automotiveをベースとしたマルチメディアエコシステムが含まれます。

メーカーは知覚品質にも特に注意を払っています。フロントシートには電動調整、ヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能が備わり、後席は身長1.90メートルまでの乗員にも十分な空間を提供します。さらに1.73平方メートルのパノラマガラスルーフが、広々とした開放感と明るさをもたらします。

最大646CVと航続距離655キロメートル

800ボルトの電動プラットフォームは、この新モデルの主要な訴求点の一つです。Zeekrは3つのバリエーションを提供します。エントリーグレードのCoreは、75kWhのLFPバッテリーと組み合わせた421CVのリアモーターを搭載し、§h58;最大519キロメートルの航続距離（公称値）を実現します。上位にはLong Range RWD§h61;があり、同じ出力ながらバッテリー容量を100kWh（NMC）まで拡大し、WLTP航続距離655キロメートル§h62;を達成します。

最も高性能なバリエーションはPrivilege AWD§h66;で、2つの電気モーターによって646CVと710Nmのトルクを発生させます。0から100km/hまでの加速はわずか3.3秒で、航続距離は最大558キロメートルを維持します。

超急速充電

Zeekrがブランドの象徴として打ち出しているもう一つのポイントは充電速度です。7GTは、LFPバッテリー搭載車で直流最大450kWに対応し、10%から80%までわずか13分、100kWhバッテリーのバリエーションでは16分で充電できます。

また、交流充電は全バージョンで22kWに対応しており、バッテリーの種類や容量に関係ありません。同社は性能が数値だけにとどまらないことを強調しています。足回りのセッティングは欧州の道路に合わせて特別に行われており、フロントにはダブルウィッシュボーン式サスペンション、リアにはマルチリンク式、そして最上級グレードにはアクティブエアサスペンション§h81;（適応型ダンパー付き）が採用されています。

Zeekrによると、目標はセダンならではの快適性と、スポーティな感覚を求める欧州のドライバーが期待する俊敏さと正確さを両立させることでした。

価格で差をつける

欧州市場で最も関心を集めるポイントの一つが価格設定です。75kWhバッテリーと421CVを備えたZeekr 7GT Core RWDは45,675ユーロから販売され、その出力、航続距離、装備内容を考えると特に競争力のある価格です。複合最大航続距離は519kmで、公称電費は16.6kWh/100kmです。

後輪駆動のLong Range（100kWh NMCバッテリー）は、同じ出力と電費の数値を持ちながら、最大航続距離は655kmに延びます。価格は52,890ユーロです。

トップグレードのPrivilege AWD§h100;は、2つのモーターにより最大出力646CV、最大トルク710Nm§h102;を実現し、電費は19.8kWh/100kmに上昇します。この場合の航続距離は558km、価格は59,325ユーロに達します。

6色のカラーが選択可能で、グレードによって異なり、19インチまたは20インチのアロイホイールが用意されています。オプションでヌバックレザー§h114;インテリア（§h113;Privilege AWD用）も選べます。

優れた走行性能

646CVの最上級AWDバリエーション§h120;（エアサスペンション搭載）を運転する機会がありました。このモデルの設計は、スポーティな走りの特性を明確に示しており、あらゆるコースで素早い反応と正確な動きを見せてくれます。

ノーマルモードとスポーツモードの明確な違い§h124;が感じられ、性能は極めて高いレベルにあります。加速は安全性と正確さを保ちながら、鮮烈な追い越しを可能にします§h128;。クイックなステアリング§h130;、運転スタイルに完璧に適応するサスペンション、そして止まる気配のないブレーキにより、非常に容易に車を止めることができます。

充電パワーを確認するため充電を試せませんでしたが、450kWは平均を大きく上回る数値であり、プレゼンテーション中の走行は高速ではありませんでした。それでもカーブや勾配の多い区間での平均電費は22kWh/100kmに届かず§h139;、通常の使用では非常に優れた数値が期待できることを示しています。

しかし、最も驚くべきは充電時間です。75kWhバッテリーで360kW（直流）の充電器を使うと10%から80%まで13分、100kWhバッテリーでは16分とされており、これは内燃機関車での通常の給油時間に近い数値です。