7GT modelinin direksiyonunda: premium markalara meydan okuyan gran turismo elektrikli araba

Avrupa’da premium elektrikli segment için mücadeleye yeni bir rakip katıldı. Zeekr, resmi olarak yeni 7GT’yi tanıttı; bu model, giderek artan elektrikli araç arzından farklılaşmayı hedefleyen, alışılmadık bir formülle: pratikliğinden ödün vermeden sürüş keyfi sunan bir gran turismo konseptiyle.

İsveç’in Göteborg kentinde geliştirilen 7GT, yalnızca üç yılda markanın Avrupa’daki dördüncü modeli oluyor. Bu lansman, ayrıca Zeekr’ın genişleme stratejisinde önemli bir adım anlamına geliyor; marka halihazırda 16 Avrupa pazarında faaliyet gösteriyor ve 2026 yılı sonundan önce kıtanın yaklaşık %90’ını kapsamayı hedefliyor.

Çok karakterli bir GT tasarımı

İlk bakışta Zeekr 7GT, bugün piyasaya hakim olan SUV siluetlerinden uzaklaşıyor. Shooting brake tarzındaki gövdesi, çok alçak tavan hattını, uzun bir kaputu ve sportif görünümlü bir arka kısmı bir araya getirerek geleneksel Avrupa gran turismo modellerini hatırlatıyor.

4,82 metrelik uzunluğu, 2,90 metrelik dingil mesafesi ve 1,46 metrelik yüksekliğiyle 7GT, çerçevesiz kapılar ve 20 inç’e kadar alaşımlı jantlar gibi unsurlarla desteklenen atletik bir imaj yansıtıyor; ayrıca 0,25 Cx sürtünme katsayısına ulaşmayı sağlayan özenli bir aerodinamik çalışma içeriyor. Boş ağırlığı, AWD versiyonunda 2.265 kg ile 2.405 kg arasında değişiyor ve tüm versiyonların römork çekme kapasitesi 1.600 kg.

Ancak estetiğin ötesinde Zeekr, 7GT’nin önemli ölçüde işlevselliği korumasını istedi. Bagaj hacmi 456 litre olup arka koltuklar yatırıldığında 1.390 litreye kadar genişleyebiliyor; öte yandan ön kaputun altında ek bir bölme bulunuyor ve burada kablolar ya da küçük eşyalar saklanabiliyor (ön frunk’ta +65 litre, AWD varyantında -32 litre).

Segment liderliğinde teknoloji ve konfor

İç mekan, açıkça sürücüye odaklı bir felsefeyi takip ediyor. Öne çıkanlar arasında, geleneksel bir gösterge panelinin formlarını koruyan 13 inçlik dijital gösterge paneli, 15 inçlik merkezi OLED ekran ve üst versiyonlarda artırılmış gerçeklik destekli bir Head-Up Display bulunuyor.

Teknolojik donanım, Qualcomm Snapdragon 8295 işlemci§h41;, uzaktan OTA güncellemeleri ve Apple CarPlay ile Android Auto uyumluluğu ile Android Automotive tabanlı bir multimedya ekosistemini içeriyor.

Üretici ayrıca algılanan kaliteye de özel önem vermiş. Ön koltuklar elektrikli ayar, ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonuna sahip, arka koltuklar ise 1,90 metre boya kadar yolcular için özellikle geniş bir alan sunuyor. Buna ek olarak 1,73 m²’lik camlı panoramik tavan, geniş ve aydınlık bir his veriyor.

646 CV’ye ve 655 kilometre menzile kadar

800 voltluk elektrik platformu, yeni modelin başlıca argümanlarından biri. Zeekr üç farklı varyant sunuyor. Giriş seviyesi Core versiyonu, 75 kWh’lik bir LFP bataryayla çalışan 421 CV’lik arka motor içeriyor ve onaylı menzili 519 kilometreye kadar. Onun üzerinde Long Range RWD§h61; aynı gücü koruyor ama batarya kapasitesini 100 kWh’ye çıkararak (NMC) WLTP menzilini 655 kilometreye ulaştırıyor.

En yüksek performanslı varyant olan Privilege AWD§h66;, iki elektrik motoru kullanarak 646 CV ve 710 Nm tork üretiyor. Bu sayede 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 3,3 saniyede hızlanabiliyor ve 558 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Ultra hızlı şarj

Zeekr’ın kimlik işareti haline getirmek istediği diğer bir özellik ise şarj hızı. 7GT, doğru akımda 450 kW’a kadar güç kabul ediyor§h76;, bu da LFP bataryalı versiyonlarda bataryanın %10’dan %80’e yalnızca 13 dakikada, 100 kWh’lik varyantlarda ise 16 dakikada ulaşmasını sağlıyor.

Ayrıca batarya tipi ve kapasitesinden bağımsız olarak tüm versiyonlarda 22 kW alternatif akım şarjı§h78;, da dikkat çekici. Marka, performansın yalnızca rakamlardan ibaret olmadığını vurguluyor. Ayar çalışması özellikle Avrupa yollarına göre yapıldı ve çift üçgen tabla§h82; ön süspansiyon, çok kollu arka aks ve en donanımlı versiyonda aktif hava süspansiyonu ile uyarlanabilir amortisman içeriyor.

Zeekr’a göre hedef, bir sedanın konforunu§h85; Avrupalı sürücülerin beklediği çeviklik ve hassasiyetle birleştirmek ve sportif hisler sunan bir araç oluşturmaktı.

Avrupa pazarında en çok ilgi uyandıracak faktörlerden biri fiyatlandırması olacak. 75 kWh bataryalı ve 421 CV’lik Zeekr 7GT Core RWD, güç, menzil ve teknolojik donanım düzeyi göz önüne alındığında oldukça rekabetçi olan 45.675 euro’dan başlıyor§h91;. Onaylı karma menzili 519 km ve onaylı tüketimi 16,6 kWh/100 km§h93; olarak açıklanıyor.

100 kWh NMC bataryalı §h94;Long Range arka çekişli varyant ve aynı güç ile tüketim değerleri§h95;, maksimum menzili 655 km’ye çıkarıyor. Fiyatı 52.890 euro§h97;.

İki motoruyla öne çıkan üst seviye Privilege AWD§h100;, maksimum gücü 646 CV ve maksimum torku 710 Nm’ye§h102; çıkarırken, tüketimi 19,8 kWh/100 km’ye§h104; yükseliyor. Bu durumda menzil 558 km’ye ulaşıyor ve fiyat 59.325 euroya çıkıyor§h106;.

Donanım seviyesine bağlı olarak altı farklı renk§h108; seçeneğiyle sunuluyor ve 19 veya 20 inçlik alaşımlı jantlar§h110; ile geliyor. Opsiyonel olarak§h112; Privilege AWD varyantı için Nappa deri§h114; iç mekan sunuluyor.

Pneumatik süspansiyonla donatılmış, 646 CV’lik AWD üst seviye varyantını§h120; kullanma fırsatı bulduk. Modelin yaklaşımı, davranışındaki sportif noktayı§h122; açıkça ortaya koyuyor; her türlü yolda hızlı tepkiler ve hassas bir hareket sunuyor.

Normal ve spor modlar arasında belirgin bir fark§h124; hissediliyor ve performans üst düzeyde§h126; kalıyor. Aktarabildiği ivmelenme, maksimum güven ve hassasiyetle şimşek gibi sollama yapmayı mümkün kılıyor§h128;. Hızlı direksiyon§h130;, sürüş tarzına kusursuz uyum sağlayan süspansiyonlar§h132; ve tükenmez frenler§h134; ile aracı son derece kolay durdurabiliyor.