Mercedes-Benz amplia la gama de su nuevo monovolumen VLE con una nueva versión con doble propulsor eléctrico

Mercedes-Benz refuerza su oferta eléctrica en el segmento de los monovolúmenes. El nuevo VLE 400 4MATIC llega como evolución del VLE 300 con un único propulsor presentado en marzo y se posiciona, no solo como un monovolumen al uso, sino como una Gran Limusina eléctrica pensada para el confort, el prestigio y el uso diario exigente.

Esta nueva versión 400 4MATIC entrega un total de 310 kW gracias a un segundo propulsor integrado en el eje trasero, aunque comparte con la versión de tracción delantera la batería NMC de 115 kWh útiles. La autonomía WLTP alcanza 654 km, unos 60 km menos que los 713 km de la VLE 300, consecuencia lógica del mayor consumo y peso del doble propulsor. La arquitectura de 800 voltios permite recargas en corriente continua de hasta 300 kW; siendo posible incrementar el porcentaje de carga desde el 10 hasta el 80 por ciento en 25 minutos. Así mismo, en una para rápida de tan solo 15 minutos, es capaz de recuperar energía suficiente para recorrer hasta 355 km adicionales.

En Alemania el precio de partida de la variante de seis plazas es de 78.909 euros. Mientras que la de cinco plazas arranca en 78.452 euros. La versión VLE 300 tiene, por otro lado, un precio de 70.735 euros.

Más opciones para elegir

La gama VLE ha mejorado además su nivel de equipamiento. Desde el verano la VLE 300 puede pedirse en líneas AMG Line y AMG Line Plus, además de la Exclusive. Ahora se suma también el paquete Advanced, que se une al Advanced Plus, Premium y Premium Plus. Entre las novedades figuran llantas de 19 pulgadas en negro brillante y cristales posteriores oscurecidos. Las combinaciones son más flexibles: Exclusive puede asociarse tanto a Premium como a Premium Plus (este último incluye head-up display y MBUX Superscreen). El techo panorámico Sky View, antes de serie en algunas configuraciones, pasa no obstante a ser opcional.

Adicionalmente, Mercedes-Benz ofrece ahora más libertad en cuanto al número de asientos. Desde julio existen butacas traseras de confort premium con ajuste eléctrico, reposabrazos y calefacción. La oferta de plazas se amplía: de cinco a ocho ocupantes. Al inicio solo se podían configurar cinco, seis o siete plazas según el acabado.