Aangekondigde dood: de Tata Nano, de goedkoopste auto ter wereld, verdwijnt van de markt

In 2008 had Tata Motors een groot idee: een auto ontwerpen, bouwen en op de markt brengen die gebruikt kon worden door de meest achtergestelde klassen van het land. Een auto voor gezinnen die zich alleen een bromfiets konden veroorloven. Dus dachten en dachten ze na en ontwikkelden de Tata Nano, een kleine stadsauto die een zeer lage prijs had en die door de minst gegoede gezinnen kon worden aangeschaft, zodat zij hun mobiliteit in de steden konden verbeteren. Maar om diverse redenen sloeg dit voorstel niet aan en werd het een echte commerciële mislukking.

Daarom is het niet verwonderlijk dat Tata Motors heeft aangekondigd dat het dit model niet meer zal produceren, hoewel het nog tot volgend jaar in de catalogus blijft staan. Een auto die bedoeld was om de markt te revolutioneren, maar wiens cijfers het verdwijnen ervan hebben versneld. In juni werd van de Tata Nano slechts één exemplaar geproduceerd, terwijl er in dezelfde maand vorig jaar 247 Tata Nano’s werden gemaakt. De cijfers spreken dus voor zich.

De oorzaken van deze mislukking moeten worden gezocht in de bijzondere mentaliteit van het land, waar het imago belangrijk is. Veel leden van die zeer achtergestelde sociale klasse hebben hem niet gekocht, omdat hij zo goedkoop is dat het bezitten ervan hun imago nog verder zou kunnen schaden. Dat kan verrassend lijken, maar het komt vrij vaak voor in dit Aziatische land. Tata heeft geprobeerd de prestaties van de auto te verbeteren door nieuwe speciale versies en beperkte oplages te maken, maar het is niet gelukt om voldoende verkoop vast te houden.

Sterker nog, het effect was juist het tegenovergestelde. De Tata Nano werd een voertuig dat door welgestelde gezinnen werd gekocht als tweede of derde gezinsauto, of door jongeren als eerste auto. Een situatie die het niet mogelijk maakte een auto in stand te houden die de mobiliteit in landen als India had kunnen revolutioneren, maar die is mislukt en is ten onder gegaan.

Hij is nooit in Europa op de markt gebracht, hoewel er wel plannen waren om een speciale editie op onze markt te introduceren. Hij heeft wel andere Aziatische landen bereikt, waar hij ook niet de verwachte bijval kreeg en de auto niet heeft geholpen om op de markt te blijven. Maar de carrière van de Tata Nano kende verschillende mijlpalen. De benzinemotor met twee cilinders van 0,6 liter werd bijgewerkt, een motor die 37 pk vermogen leverde en die zeker niet bedoeld was voor racen. En toch slaagde JA Motorsport erin een versie te maken die een vermogen van 230 pk leverde, dankzij een motor van 1,3 liter.