CATL belooft dat zijn nieuwe accu's met 5C-ultrasnel opladen bijna niet degraderen na meer dan 1,7 miljoen km

Een van de belangrijkste zorgen van kopers van een elektrische auto is al lange tijd de degradatie van het accupakket. Net als elk elektronisch apparaat met een accu verliest deze bij gebruik geleidelijk capaciteit. Deze slijtage kan bovendien worden versneld door de gebruiksomstandigheden, vooral bij extreme hitte of kou.

Het overgrote deel van de elektrische auto’s, op enkele uitzonderingen na, beschikt over systemen die de temperatuur van de accu regelen om de degradatie te beperken: ze verwarmen of koelen de accu naar behoefte om de levensduur te verlengen. Deze systemen, samen met de verbeterde chemie van de cellen, zorgen ervoor dat de accu’s van elektrische auto’s steeds duurzamer worden en dat de zorg over hun degradatie steeds kleiner wordt.

Een duidelijk voorbeeld hiervan zijn de nieuwe accu’s van CATL, die elke hoofdpijn over de degradatie van dit cruciale onderdeel van elke elektrische auto volledig doen vergeten. Zozeer zelfs dat, als de Chinese fabrikant waarmaakt wat hij belooft, de auto bijna zeker al toe is aan de sloop door het intensieve gebruik voordat de accu een probleem wordt.

Ongelooflijk maar waar

Volgens CATL behouden deze accu’s minstens 80 procent van hun oorspronkelijke capaciteit na 1.400 volledige laad- en ontlaadcycli bij een omgevingstemperatuur van 60 graden Celsius, gelijk aan de extreme hitte van de woestijn. Dit betekent dat, als we uitgaan van een theoretische actieradius van ongeveer 600 km per cyclus, wat bij veel elektrische auto’s tegenwoordig gebruikelijk is, dit neerkomt op meer dan 840.000 km afgelegd onder ongunstige weersomstandigheden, met behoud van 80 procent van de lading.

In meer gangbare omstandigheden is de prestatie van deze nieuwe accu’s van CATL nog verbazingwekkender. Volgens het bedrijf kunnen deze accu’s bij een gemiddelde temperatuur van 20 graden Celsius minstens 3.000 laadcycli aan, wat neerkomt op iets meer dan 1,7 miljoen afgelegde kilometers. CATL stelt dat zijn nieuwe accu’s op die manier de huidige gemiddelde levensduur van de conventionele accu’s die nu te koop zijn, zes keer vermenigvuldigen.

Om deze indrukwekkende vooruitgang in accutechnologie te bereiken, heeft CATL verschillende belangrijke technische innovaties doorgevoerd. Allereerst heeft de kathode van deze accu’s een dichte en uniforme coating die de degradatie tot een minimum beperkt. Maar dat is nog niet alles, want de vloeibare elektrolyt bevat bovendien reparerende additieven die microscheurtjes dichtsmeren en lithiumverlies voorkomen. Daarnaast worden temperatuurgevoelige middelen aangebracht op het oppervlak van de interne separator van elke cel, wat bijdraagt aan een langere levensduur.

Alleen de samenstelling van de cellen verbeteren is niet genoeg

Verder is ook het accubeheersysteem (BMS) verbeterd, en in deze nieuwe accu’s van CATL kan het het koelmiddel nauwkeurig richten naar de zones die te sterk opwarmen, wat de slijtage van het geheel aanzienlijk vermindert.

https://www.youtube.com/watch?v=XOEGg5jxZQk

Hoewel CATL geen data voor massaproductie heeft gespecificeerd, noch de modellen of merken die ze als eerste zullen gebruiken, komt de aankondiging op een cruciaal moment. Met laders die in sommige markten, zoals China, al meer dan een megawatt leveren, moeten accu’s evolueren om geen rem op deze ontwikkeling te worden.

Tot slot, voor wie het concept niet helemaal duidelijk heeft: opladen aan 5C betekent dat de accu een laadvermogen aankan dat vijf keer groter is dan zijn capaciteit. Als we bijvoorbeeld spreken over een accu van 90 kWh, is het ondersteunde laadvermogen 450 kW, waardoor een volledige oplading in ongeveer 12 minuten mogelijk is.