De nieuwe Honda Jazz wordt gepresenteerd en kondigt de e:HEV-hybride technologie aan

Enkele dagen geleden aangekondigd tussen lof en kritiek, onthult de nieuwe Honda Jazz eindelijk zijn nieuwe generatie met een grondige facelift, zowel exterieur als interieur, maar met behoud van het comfort en de ruimte die hem altijd hebben gekenmerkt. Daarbij komt ook een nieuwe variant en nieuwe technologie, waaronder de “hybridisering” met twee elektromotoren.

Voor het ontwerp van de nieuwe generatie Jazz heeft men zich laten inspireren door een van de recentste modellen in het gamma van het merk, de Honda e, met als belangrijkste concept een minimalistisch ontwerp en vloeiende lijnen. Daarnaast worden nieuwe structurele technologieën toegepast die de stijfheid verbeteren, waardoor bijvoorbeeld de A-stijl nu veel smaller is dan bij de vorige generatie, wat het zicht verbetert.

Zoals u kunt zien heeft hij esthetisch een volledig nieuw uiterlijk. Vooraan vindt u een grille met beperkte afmetingen die niet samen met de koplampen een geheel vormt. De koplampen krijgen een minder agressieve blik en een gestileerder uiterlijk, met een nieuwe lichtsignatuur met LED-dagrijlichten. De voorbumper volgt het ontwerpconcept: eenvoudig maar doeltreffend.

Zijdelings zien we dat de opgaande lijn van de A-stijl tot aan de achterkant behouden blijft, al is die lijn nu veel minder uitgesproken. Ook de ramen krijgen een nieuw ontwerp, inclusief de “courtesy”-ramen, die groter zijn. Achteraan is het ontwerp volledig vernieuwd: de verhoogde zithouding en de grote achterklep blijven behouden, wat het laden van spullen in de kofferbak vergemakkelijkt, en de lichtgroep krijgt een horizontaal ontwerp met grote afmetingen.

Zoals ik al aan het begin zei, sluit de Honda Jazz aan bij de marktrend en krijgt hij een nieuwe variant genaamd Crosstar, die, zoals de naam al doet vermoeden, kenmerken van een crossover heeft. Daarvoor heeft de Honda Jazz een hoger opgebouwde carrosserie ten opzichte van de gewone versie, en er zijn kleine ontwerpwijzigingen zoals specifieke bumpers die de grootte van de grille veranderen, onderbeschermingen, zwarte kunststof wielkastranden en zelfs dorpels, en een nieuwe achterbumper met een gewijzigd ontwerp aan de onderkant.

Als we het interieur bekijken, zien we dat de invloed van de Honda e nog steeds aanwezig is, met een vernieuwd dashboard met een veel eenvoudiger en strakker ontwerp. Er zijn alleen de knoppen die echt nodig zijn op de middenconsole, terwijl veel functies bediend kunnen worden via het scherm van het infotainmentsysteem, dat aangevuld wordt met een scherm dat ook beschikbaar zal zijn voor het instrumentenpaneel.

De nieuwe Honda Jazz belooft nog comfortabeler te zijn dankzij nieuwe, bredere stoelen met een lichaamsstabiliserend ontwerp. En we mogen de achterbanken niet vergeten: de Honda Magic Seats kunnen volledig worden neergeklapt wanneer we meer laadruimte nodig hebben. De ontwerpers van Honda hebben dit mogelijk gemaakt door de brandstoftank midden onder de chassis te plaatsen, precies onder de achterbank.

Technisch heeft het merk voorlopig geen concrete cijfers vrijgegeven, maar wel bevestigd dat de Honda Jazz een specifiek voor dit model ontwikkeld hybride aandrijfsysteem krijgt, bestaande uit twee elektromotoren die Honda “generator” en “aandrijver” noemt. Dit systeem zal zich onderscheiden door een hoge verhouding tussen prestaties en brandstofbesparing, samen met een soepele, directe rijstijl met een grote responsiviteit.

Het merk heeft voorlopig veel gegevens en concrete cijfers achtergehouden, en heeft ook de lanceringsdatum op de markten niet bekendgemaakt. Om hem op de weg te zien, zullen we echter tot minstens 2020 moeten wachten.

Technische fiche van deze auto

HatchbackHonda Jazz3 versies · vanaf 28.800 €