O novo Honda Jazz é apresentado e anuncia a tecnologia híbrida e:HEV

Antecipado há apenas alguns dias entre luzes e sombras, o novo Honda Jazz revela finalmente a sua nova geração com uma profunda renovação tanto exterior como interior, mas mantendo o conforto e a habitabilidade que sempre o caracterizaram. A isto soma-se ainda a chegada de uma nova variante e nova tecnologia, entre elas a “hibridização” de dois motores elétricos.

A nova geração do Jazz toma como referência para o seu design um dos mais recentes modelos do catálogo da marca, o Honda e, tendo como conceito principal o design minimalista e a fluidez das linhas, além de recorrer a novas tecnologias estruturais que melhoram a sua rigidez e que permitem também, por exemplo, que o pilar A seja agora muito mais estreito do que na geração anterior, melhorando assim a visibilidade.

Esteticamente, como podem comprovar, apresenta uma imagem totalmente nova, começando por uma frente em que agora se utiliza uma grelha de dimensões contidas e que não faz conjunto com o grupo ótico, o qual passa de um olhar agressivo para um mais estilizado, incluindo uma nova assinatura luminosa com luzes LED diurnas; enquanto o para-choques segue o conceito de design, simples mas eficaz.

Lateralmente, podemos ver como mantém a linha ascendente desde o pilar A até à traseira, embora a linha esteja agora bem menos marcada; apreciando-se também um novo desenho para os vidros, incluindo os de “cortesia”, com dimensões maiores. Na traseira também existe um design totalmente renovado, conservando a sua aparência elevada e a sua grande porta traseira, que facilita guardar objetos na mala, além de um grupo ótico que muda para um desenho horizontal e de grandes dimensões.

Além disso, como vos dizia no início, o Honda Jazz juntar-se-á à tendência do mercado e terá uma nova variante denominada Crosstar, que, como podem imaginar pelo nome, contará com traços de crossover. Para isso, o Honda Jazz terá uma carroçaria elevada em relação à versão comum, além de pequenas alterações no design, como para-choques específicos que servem para variar o tamanho da grelha, proteções inferiores, plásticos de cor preta nos passos de roda e até nas soleiras, e ainda um novo para-choques traseiro que modifica o desenho da parte inferior.

Se entrarmos no interior, também veremos como a influência do Honda e continua presente, com um tablier renovado e de design muito mais simples e limpo, com os botões apenas necessários na consola central, enquanto numerosas funções poderão ser controladas a partir do ecrã do sistema de infoentretenimento, que se complementará com um ecrã também disponível para o painel de instrumentos.

O novo Honda Jazz promete ser ainda mais confortável graças a uns novos bancos, agora mais largos, com design estabilizador do corpo, sem esquecer os bancos traseiros Honda Magic Seats, capazes de rebaterem-se completamente se precisarmos de mais espaço de carga, algo que os designers do Honda conseguiram graças a colocar o depósito de combustível centrado em relação ao chassis e precisamente por baixo dos bancos traseiros.

A nível mecânico, por enquanto, a marca não revelou valores concretos, mas confirmou que o Honda Jazz contará com um sistema de propulsão híbrido desenvolvido especificamente para este modelo, composto por dois motores elétricos que o Honda denomina “gerador” e “impulsor”. Este sistema destacar-se-á por uma grande relação entre desempenho e poupança de combustível, juntamente com uma condução caracterizada por ser suave, direta e com grande capacidade de resposta.

A marca reservou por enquanto muitos dados e valores concretos, além de não revelar a data de lançamento nos mercados, embora para o ver nas estradas tenhamos de esperar pelo menos até 2020.

Ficha técnica deste carro

HatchbackHonda Jazzversões 3 · a partir de 28.800 €