Der neue Honda Jazz wird vorgestellt und kündigt die Hybridtechnologie e:HEV an

Vor wenigen Tagen angekündigt, zwischen Licht und Schatten, enthüllt der neue Honda Jazz nun endlich seine neue Generation mit einem umfassenden Facelift sowohl außen als auch innen, wobei der Komfort und die Geräumigkeit, die ihn schon immer ausgezeichnet haben, erhalten bleiben. Hinzu kommt die Einführung einer neuen Variante und neuer Technologie, darunter die „Hybridisierung“ mit zwei Elektromotoren.

Die neue Generation des Jazz orientiert sich in ihrem Design an einem der jüngsten Neuzugänge im Modellprogramm der Marke, dem Honda e. Das Hauptkonzept ist minimalistisches Design und fließende Linien. Außerdem kommen neue strukturelle Technologien zum Einsatz, die die Steifigkeit verbessern und es beispielsweise ermöglichen, dass die A-Säule nun deutlich schmaler ist als bei der Vorgängergeneration, was die Sicht verbessert.

Wie Sie sehen können, hat das Fahrzeug optisch ein völlig neues Erscheinungsbild. Vorne wurde ein Kühlergrill mit zurückhaltenden Abmessungen verwendet, der nicht mit der Scheinwerfereinheit eine Einheit bildet. Die Scheinwerfer haben einen weniger aggressiven, eher schlanken Blick mit einer neuen Lichtsignatur und LED-Tagfahrlicht erhalten. Die Stoßstange folgt dem Designkonzept und ist schlicht, aber wirkungsvoll.

Seitlich ist zu sehen, dass die ansteigende Linie vom A-Pfeiler bis zum Heck erhalten bleibt, wobei diese Linie nun deutlich weniger betont ist. Außerdem gibt es ein neues Fensterdesign, einschließlich der „Komfort“-Fenster mit größeren Abmessungen. Auch am Heck wurde das Design komplett erneuert: Die erhöhte Erscheinung und die große Heckklappe, die das Verstauen im Kofferraum erleichtert, bleiben erhalten, dazu kommen Rückleuchten mit horizontalem Design und großen Abmessungen.

Wie ich eingangs bereits erwähnte, folgt der Honda Jazz außerdem dem Markttrend und erhält eine neue Variante namens Crosstar, die, wie der Name bereits vermuten lässt, Merkmale eines Crossovers aufweist. Dafür verfügt der Honda Jazz über eine im Vergleich zur Standardversion erhöhte Karosserie sowie kleinere Designänderungen, wie spezifische Stoßfänger, die die Größe des Kühlergrills verändern, untere Schutzverkleidungen, schwarze Kunststoffelemente an den Radhäusern und sogar Schwellerleisten sowie einen neuen hinteren Stoßfänger, der im unteren Bereich anders gestaltet ist.

Im Innenraum ist ebenfalls der Einfluss des Honda e spürbar, mit einem überarbeiteten Armaturenbrett mit deutlich einfacherem und aufgeräumterem Design. Auf der Mittelkonsole befinden sich nur die unbedingt notwendigen Tasten, während zahlreiche Funktionen über den Bildschirm des Infotainmentsystems gesteuert werden können, der durch einen Bildschirm für das Kombiinstrument ergänzt werden kann.

Der neue Honda Jazz verspricht noch mehr Komfort dank neuer, nun breiterer Sitze mit einer körperstabilisierenden Konstruktion. Nicht zu vergessen sind die hinteren Sitze Honda Magic Seats, die sich vollständig umklappen lassen, wenn mehr Ladevolumen benötigt wird. Dies haben die Ingenieure von Honda dadurch ermöglicht, dass der Kraftstofftank mittig bezogen auf das Fahrgestell und genau unter den hinteren Sitzen platziert wurde.

Technisch hat die Marke vorerst noch keine konkreten Daten veröffentlicht, aber bestätigt, dass der Honda Jazz über ein speziell für dieses Modell entwickeltes Hybrid-Antriebssystem verfügen wird. Es besteht aus zwei Elektromotoren, die Honda als „Generator“ und „Antrieb“ bezeichnet. Dieses System zeichnet sich durch ein hervorragendes Verhältnis von Leistung und Kraftstoffeinsparung sowie ein sanftes, direktes Fahrverhalten mit sehr guter Ansprechbarkeit aus.

Die Marke hält sich derzeit mit vielen Daten und konkreten Zahlen zurück und hat auch noch keinen Markteinführungstermin bekannt gegeben. Um das Fahrzeug auf den Straßen zu sehen, müssen wir jedoch mindestens bis 2020 warten.

Technische Daten dieses Autos

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