Het is nu officieel: de nieuwe Opel Corsa GSE verschijnt binnenkort weer op de weg

We hebben jullie er al iets meer dan § maanden geleden op gewezen dat Opel de komst bevestigde van een sportieve versie van de Corsa na zes jaar afwezigheid in de catalogus van het kleine Duitse model, om precies te zijn sinds het merk met de “Blitz” onder de Stellantis-groep viel en besloten werd de GSi- en OPC-versies te schrappen. We krijgen weer een sportieve Corsa, met de toevoeging GSE, maar zoals we ook al aankondigden niet dezelfde als die je kende.

De Opel Corsa GSi en OPC blijven bijna exclusieve juweeltjes op de tweedehandsmarkt vanwege de waardestijging die ze hebben gekend en die naar verwachting zal doorzetten, zeker nu de nieuwe Opel Corsa GSE afscheid neemt van verbrandingsmotoren en de elektrificatie omarmt. En zoals we al vermoedden, zal de Mokka GSE zijn mechanische basis afstaan om de nieuwe Corsa GSE tot leven te brengen.

Dat betekent dat onder de motorkap een elektromotor zit die 207 kW (281 CV) vermogen levert en 345 Nm koppel, hetzelfde vermogen als de Mokka GSE, behalve dat de acceleratie van 0 naar 100 km/u door het lagere gewicht en de lagere weerstand merkbaar sneller is, met 0,4 seconden, en uitkomt op 5,5 seconden. De topsnelheid bedraagt 180 km/u. Al dit vermogen is beschikbaar in de rijmodus Sport met een op circuit geoptimaliseerde kalibratie; in de modus Normal wordt het vermogen teruggebracht tot 170 kW (231 CV) met behoud van een sportieve afstelling, en ten slotte in de modus ECO worden de instellingen geoptimaliseerd voor meer efficiëntie en wordt de topsnelheid beperkt tot 150 km/u. Naar mijn mening is het een belediging voor de geschiedenis van alle eerdere Corsa GSi- en OPC-modellen om dit een “sportwagen” te noemen.

Wat het mechanische deel betreft, en om de bestuurders het gevoel te geven echt achter het stuur van een sportwagen te zitten, heeft Opel de GSE uitgerust met een Torsen-meerplaats-differentieel met zelfblokkering en een sportief chassis met verlaagde ophanging, stabilisatoren en hydraulische schokdempers met specifieke afstellingen, wat tevens de kosten rechtvaardigt. Tot slot wordt al dit vermogen afgeremd door het remsysteem met vierzuigerremklauwen.

Uiteraard onderscheidt de Opel Corsa GSE zich van de rest van het gamma met details zowel aan de buiten- als aan de binnenkant. Aan de buitenkant zijn er elementen zoals de voorspoiler (splitter) en de achterspoiler, evenals andere delen in zwart, zoals het onderste gedeelte, de wielkasten en het dak, plus luchtinlaten die het sportieve imago versterken. Het contact met de weg verloopt via Michelin Pilot Sport 4S-banden op lichtmetalen velgen van 18 inch met een ontwerp met drie spaken.

Binnenin zitten zowel bestuurder als passagier op sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en bekleding van Alcantara, een materiaal dat ook terugkomt op andere plaatsen, zoals de deurpanelen en het stuur, en er zijn contrasterende naden in geel, een kleur die ook voor de veiligheidsgordels wordt gebruikt. Vanaf de bestuurdersplaats kan de bestuurder aanpassen wat hij ziet op het digitale instrumentenpaneel, terwijl andere gegevens zoals de G-krachten, acceleratiewaarden en batterijbeheergegevens op het infotainmentscherm van 10 inch verschijnen.

Ten slotte bevat de uitrusting van de Opel Corsa GSE onder andere verwarmde stoelen en stuurwiel, een 180-graden achteruitrijcamera, keyless entry en startsysteem, of een geïntegreerde tweerichtingslader (V2L).

De Opel Corsa GSE wordt nog voor het einde van 2026 gelanceerd, maar eerst wordt hij wereldwijd en in alle details gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in oktober.