Houd je vast! De Serie M-modellen van de Neue Klasse van BMW krijgen vier elektromotoren

BMW heeft de eerste technische details gepresenteerd van zijn toekomstige hoogwaardige Serie M-modellen op basis van het platform Neue Klasse, die vanaf volgend jaar 2027 op de markt komen. Deze voertuigen met een volledig elektrisch aandrijfsysteem zullen een keerpunt betekenen op het gebied van prestaties en tegelijk de geest behouden van deze legendarische reeks van het Beierse merk.

Het hart van deze nieuwe generatie wordt het innovatieve BMW M eDrive-systeem, dat een eigen motor voor elk wiel bevat in alle M-modellen van de Neue Klasse. Deze motoren worden verdeeld over twee aandrijfeenheden, één op de vooras en één op de achteras, om zo een configuratie te realiseren die het beste van achterwielaandrijving en vierwielaandrijving combineert, met de mogelijkheid om de vooras volledig los te koppelen zodat het voertuig rijdt als een achterwielaangedreven auto. Zo wordt niet alleen de typische rijdynamiek van de Serie M-modellen van BMW versterkt, maar ook het rendement verbeterd bij hoge snelheden, bijvoorbeeld op de snelweg.

Een centrale computer, genaamd Heart of Joy, zal het brein zijn dat dit systeem beheert, en elke motor afzonderlijk aanstuurt binnen milliseconden, waarbij koppel en vermogen per wiel worden aangepast met behulp van speciale software die door BMW voor zijn M-modellen is ontwikkeld. Het eindresultaat is dat de bestuurder van een BMW uit de nieuwe Serie M kan rekenen op een continue en nauwkeurige koppelverdeling, optimale tractie in elke situatie en een energieterugwinning bij het remmen die bijna de grens van de wrijving bereikt, in perfecte synchronisatie met het remsysteem.

BMW benadrukt dat deze architectuur een nieuwe dimensie opent op het gebied van dynamiek en veiligheid. De M-modellen zullen bovendien niet alleen radicale sportwagens voor het circuit zijn, maar kunnen zich op elk moment aanpassen en zijn ook perfect geschikt voor dagelijks gebruik in de stad of op buitenwegen.

Elk onderdeel van het voertuig zal beantwoorden aan wat men mag verwachten van een Serie M

Tot slot, wat het accupack betreft: hoewel de modellen van de Serie M de 800-voltarchitectuur behouden en, net als de rest van de modellen van de Neue Klasse, ook cilindrische cellen van de zesde generatie gebruiken, zijn er ook enkele wijzigingen doorgevoerd om aan de hoge prestatie-eisen van deze voertuigen te voldoen.

De accupacks van de Serie M-modellen overschrijden een bruikbare capaciteit van 100 kWh en beschikken over een nieuwe regelmodule genaamd Energy Master, samen met een geoptimaliseerd koelsysteem. Deze onderdelen maken hogere vermogenspieken, snellere laadbeurten en leidende waarden voor energieterugwinning in het assortiment mogelijk. Bovendien wordt de behuizing van het accupack als structureel element geïntegreerd en stevig verbonden met de voor- en achteras, waardoor de torsiestijfheid van het geheel aanzienlijk toeneemt en het rijgedrag van het voertuig verbetert.

BMW M streeft ernaar het DNA van de Serie M-modellen met verbrandingsmotor over te brengen naar zijn nieuwe elektrische hoogwaardige modellen van de Neue Klasse, die een uitstekende dynamische respons, sensationele prestaties en een hoog niveau van rijplezier bieden. En dit alles zonder de veelzijdigheid te verliezen die hen geschikt maakt voor het dagelijks gebruik.