Держитесь крепче! Модели M серии Neue Klasse от BMW будут оснащены четырьмя электродвигателями

BMW представила первые технические подробности своих будущих высокопроизводительных моделей серии M на базе платформы Neue Klasse, выход которых на рынок запланирован начиная со следующего года, 2027-го. Эти автомобили с полностью электрическим приводом станут настоящим рубежом в области производительности, сохраняя при этом дух легендарной саги баварской марки.

Сердцем нового поколения станет инновационная система BMW M eDrive, которая оснащает отдельным двигателем, выделенным исключительно для каждого колеса, все модели M на базе Neue Klasse. Эти моторы будут распределены между двумя силовыми агрегатами: один на передней оси, другой на задней, что позволяет сочетать преимущества заднеприводной и полноприводной схем с возможностью полностью отключить переднюю ось и ехать как автомобиль с задним приводом. Таким образом, усиливается не только типичная динамика вождения моделей BMW серии M, но и повышается эффективность на высоких скоростях, например на автостраде.

Центральный компьютер под названием Heart of Joy станет мозгом, отвечающим за управление этой системой: он будет индивидуально контролировать каждый двигатель за миллисекунды, регулируя крутящий момент и мощность для каждого колеса с помощью специального программного обеспечения, разработанного BMW для своих моделей M. В итоге водитель, севший за руль BMW новой серии M, получит непрерывное и точное распределение крутящего момента, оптимальное сцепление в любой ситуации и рекуперацию энергии при торможении, которая практически достигает предела сцепления и работает в полной синхронизации с тормозной системой.

BMW подчеркивает, что такая архитектура открывает новое измерение динамики и безопасности. Модели M будут не только радикальными спорткарами для трассы, но и смогут адаптироваться в любой момент, оставаясь вполне пригодными для повседневного использования в городских и межгородских поездках.

Каждый компонент автомобиля будет соответствовать тому, чего ожидают от серии M

Наконец, что касается батарейного блока: хотя модели серии M сохранят 800-вольтовую архитектуру и будут использовать цилиндрические элементы шестого поколения, как и остальные модели Neue Klasse, будут внесены некоторые изменения, чтобы соответствовать требованиям высокой производительности этих автомобилей.

Батарейные блоки моделей серии M будут превышать 100 кВт·ч полезной емкости и получат новый модуль управления под названием Energy Master, а также оптимизированную систему охлаждения. Эти дополнения обеспечат более высокие пиковые мощности, более быструю зарядку и лидирующие в линейке показатели рекуперации энергии. Кроме того, корпус батарейного блока будет интегрирован как конструктивный элемент, жестко соединяясь с передней и задней осями, что заметно повысит крутильную жесткость конструкции и улучшит динамические характеристики автомобиля.

Таким образом, BMW M стремится перенести ДНК моделей серии M с двигателем внутреннего сгорания в новые высокопроизводительные электромобили на базе Neue Klasse, предлагая выдающуюся динамику, впечатляющие характеристики и высокий уровень эмоций за рулем. И всё это без потери универсальности, которая позволяет им быть полностью пригодными для повседневной жизни.