快抓紧！宝马 Neue Klasse 的 M 系列车型将搭载四台电动机，BMW

BMW 已公布其未来高性能 M 系列车型的首批技术细节，这些车型基于Neue Klasse平台打造，预计将于 2027 年起陆续上市。这些采用全电动驱动系统的车型将在性能方面树立新的里程碑，同时延续这个来自这家巴伐利亚品牌的传奇系列的精神。

这一新世代的核心将是创新的BMW M eDrive 系统，它为 Neue Klasse 所有 M 车型的每个车轮配备专属的独立电动机。这些电动机分布于两个驱动单元中，前桥和后桥各一个，由此形成一种兼具后驱与四驱优点的配置，并可完全断开前桥，使车辆像后驱车一样行驶。如此一来，不仅强化了BMW M 系列特有的驾驶动态，还提升了高速行驶（例如在高速公路上）时的能效。

一个名为Heart of Joy的中央计算机将负责管理这套系统，在毫秒级时间内单独控制每台电动机，为每个车轮调节扭矩与功率。为此，BMW 专门为其 M 车型开发了专用软件。最终结果是，驾驶新一代BMW M 系列车辆的驾驶者将获得连续而精准的扭矩分配、在任何情况下都能实现最佳的牵引力，以及几乎达到附着力极限的制动能量回收，并与制动系统完美协同工作。

BMW 强调，这一架构开启了动力与安全的全新维度。M 车型不仅是专为赛道打造的极端跑车，还能随时适应各种状况，同样非常适合城市或城际的日常通勤。

车辆的每个部件都将达到人们对 M 系列的期待

最后，关于电池组，虽然 M 系列车型将保持 800 伏架构，并与 Neue Klasse 其他车型一样采用第六代圆柱形电芯，但为满足这些车型的高性能需求，也将做出一些改动。

M 系列车型的电池组可用容量将超过 100 kWh，并配备名为Energy Master的全新控制模块，以及优化的冷却系统。这些改进将带来更高的功率峰值、更快的充电速度，以及同级领先的能量回收水平。此外，电池组外壳将作为结构件集成，与前、后桥牢固连接，从而显著提高整车的扭转刚度，改善车辆的动态表现。

BMW M 由此希望将传统内燃机 M 系列所传承的 DNA，延续到 Neue Klasse 的全新高性能电动车型上，提供出色的动态响应、惊人的性能以及极高的驾驶激情。同时，依然保持其多功能性，使其成为完全适合日常使用的车型。