Attachez vos ceintures ! Les M de la Neue Klasse de BMW embarqueront quatre moteurs électriques

BMW a dévoilé les premiers détails techniques de ses futurs modèles hautes performances de la série M, basés sur la plateforme Neue Klasse, dont l’arrivée sur le marché est prévue à partir de l’année prochaine, 2027. Ces véhicules à propulsion entièrement électrique marqueront un avant et un après en matière de performances, tout en conservant l’esprit de cette légendaire lignée de la marque bavaroise.

Le cœur de cette nouvelle génération sera le système innovant BMW M eDrive, qui équipe un moteur dédié exclusivement à chaque roue sur tous les modèles M de la Neue Klasse. Ces moteurs seront répartis en deux unités de propulsion, l’une sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière, afin d’obtenir une configuration combinant le meilleur de la propulsion arrière et des quatre roues motrices, avec la possibilité de désaccoupler entièrement l’essieu avant pour rouler comme un véhicule à propulsion arrière. Ainsi, non seulement la dynamique de conduite typique des BMW de la série M est renforcée, mais l’efficacité sur les trajets à haute vitesse, comme sur autoroute, est également améliorée.

Un calculateur central baptisé Heart of Joy sera le cerveau chargé de gérer ce système. Il contrôle individuellement chaque moteur en quelques millisecondes, en ajustant le couple et la puissance pour chaque roue, grâce à un logiciel spécifique développé par BMW pour ses modèles M. Au final, le conducteur qui prendra le volant d’un BMW de la nouvelle série M bénéficiera d’une répartition du couple continue et précise, d’une motricité optimale quelle que soit la situation, et d’une récupération d’énergie au freinage qui atteint pratiquement la limite d’adhérence, en fonctionnant en parfaite synchronisation avec le système de freinage.

BMW souligne que cette architecture ouvre une nouvelle dimension en matière de dynamique et de sécurité. Les modèles M ne seront pas seulement des sportives radicales pour le circuit : ils pourront s’adapter à chaque instant, et seront également parfaitement adaptés à l’usage quotidien, en ville comme sur les trajets interurbains.

Chaque composant du véhicule sera à la hauteur de ce qu’on attend d’une série M

Enfin, en ce qui concerne le pack batterie, bien que les modèles de la série M conservent l’architecture 800 volts et utilisent également des cellules cylindriques de sixième génération, comme le reste des modèles de la Neue Klasse, quelques modifications ont été apportées pour répondre aux exigences de haute performance de ces véhicules.

Les packs batteries des modèles de la série M dépasseront 100 kWh de capacité utile et disposeront d’un nouveau module de contrôle appelé Energy Master, ainsi que d’un système de refroidissement optimisé. Ces équipements permettront des pics de puissance plus élevés, des recharges plus rapides et des valeurs de récupération d’énergie parmi les meilleures de la gamme. De plus, le boîtier du pack batterie sera intégré comme élément structurel, solidement relié aux essieux avant et arrière, afin d’augmenter sensiblement la rigidité en torsion de l’ensemble et d’améliorer le comportement dynamique du véhicule.

Ainsi, BMW M entend transposer l’ADN hérité des séries M à moteur thermique vers ses nouveaux modèles électriques hautes performances de la Neue Klasse, offrant une réactivité dynamique remarquable, des performances sensationnelles et un haut niveau d’émotion au volant. Et ce, sans perdre la polyvalence qui leur permet d’être parfaitement adaptés à l’usage quotidien.