Stellantis heeft eindelijk een besluit genomen: het wil de kwaliteit van zijn modellen verbeteren
Stellantis wil de kwaliteit verbeteren van de voertuigen die het verkoopt en heeft daarvoor kwaliteitscontrolecentra opgezet om de vele gesignaleerde problemen op te lossen.

De kwaliteit van de modellen van Stellantis is de afgelopen jaren in twijfel getrokken. De problemen met de PureTech-motoren, die algemeen bekend zijn, hebben de autoconcern veel hoofdbrekens bezorgd, maar op de kantoren van het bedrijf worden nu maatregelen genomen. Dat betekent dat de kwaliteit van alle voertuigen van alle merken binnen de groep beter gecontroleerd zal worden.
De CEO van Stellantis zelf, Antonio Filosa, heeft verklaard dat hij de oprichting van crisiskamers heeft gestimuleerd om deze problemen op te lossen. Deze “crisiskamers voor kwaliteit“, zoals hij ze noemde in het interview met Auto News, verwachten binnen twee jaar duidelijke resultaten te boeken.

Er zijn bijna 50 kwaliteitscontrolecentra opgezet, met de deelname van ingenieurs, gekwalificeerde kwaliteitssupervisors, personeel afkomstig van de productieafdeling en kwaliteitscontroleingenieurs van leveranciersbedrijven die met Stellantis in deze centra samenwerken.
Zij werken allemaal samen aan het oplossen van de problemen die bij onderdelen en systemen zijn geconstateerd. Zo wordt verwacht dat in 2028 al deze problemen zullen zijn opgespoord en opgelost. Op die manier kan een kwaliteitsstandaard worden vastgesteld die Stellantis op alle markten de weg wijst.
Een van de aanleidingen is de Dodge Charger elektrisch. Dit model heeft verschillende problemen opgestapeld, waardoor veel gebruikers niet tevreden zijn. De gemelde problemen zijn niet van de lucht. Er zijn problemen geconstateerd met de uitlijning van de panelen, storingen aan de kofferklep en het openen van de passagiersdeur, samen met moeilijkheden om toegang tot de stoel te krijgen.
Uit de score van de Stellantis-merken in het onderzoek van JD Power, dat de problemen per 100 voertuigen meet in de eerste 90 dagen van eigendom, , blijkt het percentage aanzienlijk hoger dan bij andere merken. Dit alles, samen met de motorproblemen die blijkbaar al zijn opgelost, maakt deze maatregel noodzakelijk om de kwaliteit van de voertuigen die de groep produceert te verbeteren en de perceptie ervan.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro