Awarie typowe dla samochodu spalinowego, których nie będziesz mieć w elektryku

Samochody elektryczne mają swoje zalety i wady. Trzeba przyznać, że z góry są droższe, mogą budzić dużą niechęć z powodu czynników takich jak czas potrzebny na ich naładowanie, a nawet kontrowersje dotyczące tego, czy ich zasięg jest wystarczający, czy nie.

Nie ulega jednak wątpliwości, że przejście na elektryfikację sektora motoryzacyjnego doprowadzi do momentu, w którym zapomnimy o awariach, których elektryki nigdy nie będą mieć, ponieważ są one wyłączne dla tradycyjnych pojazdów, których zależność od tego czy innego paliwa pociąga za sobą zużycie lub awarie części i układów, o których teraz zapraszamy Cię do zapomnienia, kiedy wszystkie samochody, które zobaczymy na ulicach, będą elektryczne.

Pomylenie paliwa podczas tankowania

Być może jest to najbardziej oczywisty przypadek, ale choć trudno w to uwierzyć, jest to jedna z najczęstszych przyczyn, dla których samochody z silnikiem spalinowym trafiają do warsztatu lub przynajmniej na lawecie.

A do tego dochodzi fakt, że przejście na nowe oznakowanie na stacjach paliw okazało się znacznie prostsze, niż się wydawało, ale nie możemy powstrzymać się od myślenia o tamtym razie, kiedy z roztargnienia lub z niewiedzy wyciągnęliśmy dyszę z niewłaściwego dystrybutora…

Zatankowanie diesla do benzyny lub odwrotnie jest trudne ze względu na rozmiar końcówek dyszy i wlewów zbiorników, ale mimo to się zdarza.

Problemy z emisją gazów zanieczyszczających

Jeśli chodzi o spalanie węglowodorów, kwestia emisji słynnych NOx, wprowadzenie filtra cząstek stałych lub FAP w samochodach benzynowych lub dieslowskich, pęknięcia, uszkodzenia lub zużycie układu wydechowego samochodów z silnikami spalinowymi… to problemy, o które nabywca lub użytkownik samochodu elektrycznego nie musi się martwić, ponieważ pojazd elektryczny nigdy ich nie będzie miał.

Od problemów z pomiarem gazów poza marginesami nowego przeglądu technicznego, po problem z zaworem EGR i recyrkulacją spalin, a także konieczność uzupełniania AdBlue w samochodzie dieslowskim, nic z tego nie dotyczy samochodu elektrycznego.

Wymiana świec zapłonowych lub świec żarowych

Samochód elektryczny się włącza, a nie odpala. Oznacza to, że nie zależy od „iskry”, która inicjuje pracę termiczną silnika. Po prostu, jeśli ma wystarczającą ilość zgromadzonej energii elektrycznej, rusza; jeśli nie, nie porusza się.

Nigdy jednak nie będzie trzeba podgrzewać oleju napędowego, aby móc ruszyć, nie będzie trzeba kręcić kluczykiem przez chwilę, aż zapali się benzyna, ani szarpać na zimno lub podczas jazdy z powodu nierównomiernego zużycia paliwa, ponieważ energia elektryczna jest albo używana, albo nie.

Wymiana zestawu sprzęgła

Samochody elektryczne nie mają skrzyni biegów w tradycyjnym rozumieniu. Właściwie nie mają nawet biegów. Dlatego, gdy tylko stopa naciśnie pedał przyspieszenia, moment obrotowy jest przekazywany stopniowo do maksimum bez przełączania, jak w samochodach z wieloprzełożeniowymi skrzyniami.

Choć niektórzy producenci i firmy stawiają na skrzynie biegów w samochodach elektrycznych, na razie sprzedawane modele ich nie posiadają.

Konserwacja paska rozrządu

Są dwa typy użytkowników samochodów: ci, którzy martwią się o prawidłową konserwację samochodu, i ci, którzy nie pamiętają nawet, kiedy wymieniali olej… dla pierwszej grupy samochody elektryczne oferują dodatkową zachętę: zapomnienie o pasku rozrządu.

Jeden z najbardziej kłopotliwych tematów w konserwacji samochodu: jego zużycie bez wymiany może prowadzić wprost do złomowania pojazdu lub, w najlepszym razie, do kosztownej regeneracji silnika, aby rozwiązać problem.

W najlepszym przypadku wymiana paska rozrządu w odpowiednim czasie jest jedną z najdroższych operacji konserwacyjnych w samochodzie. Coś, czego w samochodzie elektrycznym nigdy nie trzeba będzie wymieniać, ponieważ go nie ma.

Jeśli jednak interesuje Cię teraz druga strona medalu, czyli jak wygląda konserwacja samochodu elektrycznego, zapraszamy do przeczytania artykułu, który opublikowaliśmy o najczęstszych problemach samochodów elektrycznych.