BMW M Ignite, nowa technologia, która pozwala jego silnikom o wysokich osiągach spełniać normy

Podczas gdy w BMW M przygotowują się, z jednej strony, na premierę w pełni elektrycznego M3, z drugiej strony przedstawiają technologię BMW M Ignite, opatentowaną przez markę w 2024 roku dla jej benzynowych silników wysokoprężnych o wysokich osiągach, która trafi do modeli takich jak M2, M3 i M4 jeszcze w tym roku. Jest to innowacja dla silników spalinowych, która została opracowana i przetestowana w warunkach wyścigowych, a która ponadto posłuży do spełnienia rygorystycznych norm Euro 7.

Nowa technologia BMW M Ignite opiera się na rzędowych sześciocylindrowych silnikach benzynowych oraz na przedkomorze znajdującej się w głowicy cylindrów, która jest połączona z główną komorą spalania cylindra za pomocą otworów przelewowych, a ponadto posiada własną świecę zapłonową i cewkę zapłonową, co oznacza, że sam silnik ma dwa układy zapłonowe.

Wyjaśnijmy jednak nieco, jak to działa, aby lepiej zrozumieć, o co chodzi. Gdy silnik pracuje na niskich i średnich obrotach, konwencjonalna świeca w głównej komorze spalania zapala się przed świecą w przedkomorze, ale gdy silnik pracuje na wyższych obrotach i obciążeniach, głównym elementem staje się zapłon w przedkomorze, gdzie część mieszanki powietrza i paliwa jest kierowana przez otwory do przedkomory i tam również ulega zapłonowi.

Oznacza to, że strumienie zapłonowe odpowiadają za zapalenie mieszanki w głównej komorze spalania, nad tłokiem, w wielu punktach jednocześnie. W rezultacie uzyskuje się znaczny wzrost prędkości spalania, a także przeciwdziała się potencjalnej przyczynie niekontrolowanego spalania. Dodatkowo osiąga się obniżenie temperatury spalin oraz umożliwia się wyższy stopień sprężania i turbosprężarki ze zmienną geometrią turbiny.

Dzięki technologii BMW M Ignite udaje się znacząco zwiększyć sprawność rzędowych sześciocylindrowych silników, zwłaszcza gdy silnik pracuje na granicy swoich możliwości, a jednocześnie znacznie zmniejsza się zużycie paliwa przy niskich obrotach, za co kierowcy ich samochodów na torze będą wdzięczni. Co więcej, a być może najważniejsze, BMW M zapewnia spełnienie normy Euro 7, dzięki czemu jego samochody o wysokich osiągach będą mogły bez problemu być sprzedawane także w przyszłości.

BMW podaje, że technologia BMW M Ignite zacznie być stosowana w modelach M3 i M4 od lipca 2026 roku, a od sierpnia 2026 roku kolej przyjdzie na M2.