Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
W dziale Xiaomi uznano, że nie ma lepszego sposobu na rozpoczęcie roku niż ulepszenie parametrów technicznych pierwszego modelu w swojej gamie samochodów elektrycznych, zaledwie nieco ponad półtora roku po jego premierze.
El crecimiento de Leapmotor está siendo espectacular y la compañía tiene además objetivos mucho más ambiciosos para los próximos años.
Dzięki integracji Alexy+ BMW przedefiniowuje czas, jaki spędzamy w samochodzie, zamieniając wnętrze w połączoną przestrzeń, sprzyjającą rozmowie i oferującą wiele opcji rozrywki.
Premiera nowych modeli elektrycznych w nadchodzących latach oraz ekspansja międzynarodowa powinny pozwolić Xiaomi na dalszy wzrost w przyszłości.
Neue Klasse to globalny projekt BMW, dlatego jego produkcja nie ograniczy się do węgierskiej fabryki w Debreczynie. Oprócz chińskiej fabryki w Shenyangu modele oparte na tej platformie będą produkowane w Monachium (Niemcy) od 2026 roku w nowym i3, w Spartanburgu (Stany Zjednoczone) oraz w San Luis Potosí (Meksyk) w kolejnych latach.
Rok 2025 był czasem, w którym pojazd elektryczny przestał być alternatywą na norweskim rynku i stał się opcją dominującą.
Przyszły debiut SUV-a R2, modelu o mniejszych gabarytach i bardziej przystępnej cenie, powinien odwrócić tę sytuację.
Dopóki nie pojawi się nowa generacja autonomicznych pojazdów, Waymo polega na interwencjach ludzi, którzy upewniają się, że drzwi obecnych pojazdów są dobrze zamknięte, dzięki czemu można wznowić jazdę.
Środek ten ma na celu skłonienie chińskiego przemysłu do większej innowacyjności w zakresie efektywności, a szacuje się, że mógłby wydłużyć średni zasięg pojazdów elektrycznych sprzedawanych w kraju o około 7 procent bez zwiększania pojemności akumulatorów, przynosząc korzyści zarówno środowisku, jak i użytkownikom.
To zastrzyk kapitału ze strony FAW, który nie tylko wzmacnia finanse Leapmotor, przeznaczone w dużej mierze na badania i rozwój, ale także otwiera drogę do nowych synergii technologicznych, takich jak wspólne opracowywanie hybryd plug-in i pojazdów z zasięgiem rozszerzonym.
Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami 
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych