Hyundai Tucson otrzymuje oznaczenie ECO wraz ze swoimi silnikami Diesel oraz systemem mikrohybrydowym 48V.

Wycofywanie silników Diesel może właśnie zostać wstrzymane dzięki działaniom niektórych marek, takich jak Hyundai, która nadal mocno wierzy w to paliwo. Mimo wyraźnych zamiarów firmy, by stawiać na pojazdy benzynowe, hybrydowe i elektryczne, postanowiła ona walczyć o ten uwielbiany środek napędowy, który ostatnio wywołuje tyle kontrowersji. Aby utrzymać swoją pozycję i zachować go w ofercie, koreańska firma sięgnęła po tzw. mikrohybrydyzację, system wykorzystujący niewielki silnik elektryczny, który wspomaga różne podzespoły mechaniczne i który został zastosowany w Tucsonie.

Kilka tygodni temu pisaliśmy o pojawieniu się wersji N Line dla koreańskiego SUV-a, co również sugerowało możliwość wprowadzenia sportowej wersji Tucsona. Jednak Hyundai uważa też, że być może silniki Diesel jednego z jego najbardziej udanych modeli mogą w zgodzie i harmonii współistnieć z pozostałymi alternatywami, dlatego zastosowano w nich mikrohybrydyzację.

Konkretnie, w dwóch silnikach Diesel Hyundai Tucson zastosowano ten system, który oferuje istotne zalety oprócz tego, że pozwala uniknąć ulegania surowym normom antyzanieczyszczeniowym. Silniki 1.6 CRDi i 2.0 CRDi zostały wybrane do wyposażenia w dodatkowy akumulator 48V i choć nie umożliwi on jazdy w trybie w 100% elektrycznym, jak ma to miejsce w innych modelach firmy, to zapewni dodatkową moc i zmniejszy emisję CO2.

Silnik Diesel o mniejszej pojemności charakteryzuje się dwoma poziomami mocy: skromniejszym wariantem o mocy 116 KM oraz mocniejszym o mocy 136 KM. W przypadku 2.0 CRDi mamy do czynienia z jednostką oferującą 185 KM, wartość w zupełności wystarczającą, by cieszyć się znacznymi osiągami i z radością i swobodą poruszać Tucsonem.

Dzięki akumulatorowi 48V Hyundai Tucson może wykorzystać dodatkową moc 12 KM, która pomoże zarówno przy wyprzedzaniu, jak i w każdej nieco trudniejszej sytuacji. Akumulator ładuje się samoczynnie dzięki rekuperacji hamowania i bezwładności, a umieszczono go w studzience koła zapasowego, gdzie znajduje się także zestaw naprawczy do opon , aby uniknąć utraty pojemności magazynowej.

Przy cenie wyjściowej 30 315 euro Hyundai Tucson z akumulatorem 48V zachowuje cenę wersji wyłącznie spalinowych, co wynika z tego, że kategoria mikrohybryd zwalnia z podatku rejestracyjnego. Oprócz tej istotnej zalety mamy także naklejkę ECO DGT, która pozwoli koreańskiemu SUV-owi wjeżdżać w samo centrum miast takich jak Barcelona czy Madryt.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverHyundai Tucson27 wersji · od 35 525 €