O Hyundai Tucson adquire o selo ECO juntamente com os seus motores diesel e o seu sistema microhíbrido de 48V

A erradicação dos diesel poderá estar prestes a ser travada graças à intervenção de algumas marcas como Hyundai, a qual continua a acreditar firmemente neste combustível. Apesar das claras intenções da marca de dar prioridade aos veículos a gasolina, híbridos e elétricos, quiseram arregaçar as mangas e lutar por este aclamado sustento de vida que tanta polémica tem gerado ultimamente. Para manter intacto o seu estatuto e poder continuar a oferecê-lo entre as suas opções, a marca coreana recorreu ao que se conhece como microhibridização, um sistema que recorre a um pequeno motor elétrico para ajudar diversos componentes mecânicos e que foi implementado no Tucson.

Há umas semanas, falávamos-vos da chegada do acabamento N Line para o SUV coreano, o qual também insinuava a possibilidade da chegada de uma versão desportiva do Tucson. No entanto, Hyundai também acredita que é possível que os corações diesel de um dos seus modelos mais bem-sucedidos convivam em paz e harmonia com as restantes alternativas, razão pela qual aplicaram a microhibridização nestes.

Concretamente, serão dois os motores diesel do Hyundai Tucson que contarão com este sistema, e que oferece vantagens importantes para além de evitar cair rendido perante as duras normas antipoluição. O 1.6 CRDi e o 2.0 CRDi foram os propulsores escolhidos para incorporar essa bateria adicional de 48V e, embora não permita uma condução em modo 100% elétrico, tal como acontece noutros modelos da marca, oferecerá potência adicional e reduzirá as emissões de CO2.

O motor diesel de menor cilindrada caracteriza-se por oferecer dois níveis de potência, sendo o mais modesto de 116 CV e o mais potente de 136 CV. No caso do 2.0 CRDi, deparamo-nos com um propulsor capaz de oferecer 185 CV de potência, um valor mais do que suficiente para desfrutar de prestações consideráveis e movimentar o Tucson com alegria e desenvoltura.

Graças à presença da bateria de 48V, o Hyundai Tucson poderá disfrutar de uma potência adicional de 12 CV, que ajudará tanto nas ultrapassagens como em qualquer situação um pouco complicada. Esta recarrega-se automaticamente através da travagem regenerativa e da inércia, e está localizada no espaço da roda sobresselente, onde também se inclui um kit antifuros para evitar a perda de capacidade de armazenamento.

Com um preço de partida de 30.315 euros, o Hyundai Tucson com a bateria de 48V mantém intacto o preço pelo qual são oferecidas as variantes 100% de combustão, o que se deve ao facto de a categoria de microhíbrido o isentar do imposto de matrícula. Juntamente com esta importante vantagem, encontramos também o selo ECO da DGT, que permitirá ao SUV coreano entrar até ao coração de cidades como Barcelona ou Madrid.

Ficha técnica deste carro

CrossoverHyundai Tucsonversões 27 · a partir de 35.525 €