Hyundai Tucson Hibrit arabalar SUV
Hyundai Tucson, ECO etiketini dizel motorları ve 48V mikro hibrit sistemiyle birlikte kazanıyor
Javier López @jlopezbryan96
1 March 2019
3 min. 
Hyundai Tucson, dizel versiyonlarında emisyonları azaltan, 48V’luk bir bataryayla çalışan bir mikro hibrit sistem sayesinde ECO etiketini alıyor.
Dizel araçların ortadan kaldırılması, Hyundai gibi bazı markaların bu yakıta hâlâ güçlü biçimde inanmaya devam etmesi sayesinde durmak üzere olabilir. Markanın benzinli, hibrit ve elektrikli araçlara öncelik verme niyetine rağmen, son dönemde büyük tartışmalara yol açan bu sevilen yakıt kaynağını savunmak için mücadele etmeyi tercih ettiler. Konumlarını korumak ve bu seçenekleri sunmaya devam edebilmek için Koreli marka, küçük bir elektrik motorunun çeşitli mekanik bileşenlere yardımcı olmasını sağlayan ve Tucson’a uygulanan mikro hibritleme adı verilen teknolojiye başvurdu.
Birkaç hafta önce, Koreli SUV için N Line donanım paketinin geldiğini sizlere aktarmıştık; bu paket, Tucson’un spor bir versiyonunun gelebileceği ihtimalini de ima ediyordu. Ancak Hyundai, en başarılı modellerinden birinin dizel motorlarının diğer alternatiflerle uyum içinde bir arada yaşayabileceğine de inanıyor; bu nedenle bu motorlarda mikro hibritleme uygulamayı tercih etti.
Özellikle Hyundai Tucson’da bu sistemi kullanacak iki dizel motor olacak; bu sistem, sıkı emisyon normlarına yenik düşmekten kaçınmanın yanı sıra önemli avantajlar da sunuyor. 1.6 CRDi ve 2.0 CRDi, 48V’luk ek bataryayı entegre etmek için seçilen motorlar oldu; markanın diğer modellerinde olduğu gibi %100 elektrikli sürüş modunu sağlamasa da ek güç sunacak ve C02 emisyonlarını azaltacak.
Daha küçük hacimli dizel motor iki farklı güç seviyesi sunuyor: daha mütevazı olanı 116 CV, daha güçlü olanı ise 136 CV. 2.0 CRDi ise 185 CV güç sunan, oldukça etkileyici performans sağlayan bir motor.
48V bataryanın varlığı sayesinde Hyundai Tucson, 12 CV’lik ek bir güç desteğinden yararlanabiliyor; bu destek hem hızlı manevralarda hem de zorlu sürüş koşullarında büyük kolaylık sağlıyor. Batarya, rejeneratif frenleme ve atalet yoluyla kendini şarj ediyor; yedek lastik boşluğuna yerleştirilmiş ve bu alanda ayrıca bir lastik tamir kiti de bulunuyor, böylece depolama kapasitesi kaybı yaşanmıyor.
30.315 euro başlangıç fiyatıyla, 48V bataryalı Hyundai Tucson, yalnızca içten yanmalı motorlu versiyonlarının fiyatını koruyor; bunun nedeni mikro hibrit kategorisinin tescil vergisinden muaf tutulması. Bu önemli avantajın yanında, Koreli SUV’un Barselona ve Madrid gibi şehirlerin merkezlerine girmesine izin veren DGT ECO etiketi de bulunuyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario