ヒュンダイ・ツーソンは、ディーゼルエンジンおよび48Vマイルドハイブリッドシステムに ECO ラベルを取得しています。

ディーゼル車の廃止は、Hyundai などの一部メーカーの取り組みによって、一時停止となる可能性があります。これらのメーカーは今でもこの燃料を強く信じているからです。ガソリン車、ハイブリッド車、電気自動車を優先するというメーカーの明確な方針にもかかわらず、彼らは最近大きな議論を呼んでいるこの支持の高い燃料を守るために戦うことを選びました。自社の地位を維持し、ラインナップに残し続けるために、この韓国メーカーは、小型電気モーターを使って各種機械部品を補助する仕組み、いわゆるマイルドハイブリッドを採用し、ツーソンに搭載しました。

数週間前、私たちはこの韓国製SUVにN Lineグレードが登場することをお伝えしました。そこではツーソンのスポーツバージョンが登場する可能性も示唆されていました。しかし、Hyundai は、同社で最も人気のあるモデルの一つのディーゼルエンジンが、他の選択肢と平和に共存できるとも考えています。そのため、これらのモデルにマイルドハイブリッドを採用しました。

具体的には、Hyundai ツーソンのうち2種類のディーゼルエンジンにこのシステムが搭載されます。これは排出ガス規制の厳しさに屈しないことに加え、大きな利点ももたらします。1.6 CRDi と 2.0 CRDi が、この追加の48Vバッテリーを搭載するエンジンとして選ばれました。同社の他モデルのように100%電気による走行はできませんが、追加の出力を提供し、CO2排出量を削減します。

排気量の小さいディーゼルエンジンは、2段階の出力設定が特徴です。最も控えめなものは116 CV、最もパワフルなものは136 CVです。2.0 CRDi は185 CVの出力を持ち、ツーソンを快適かつ軽快に走らせるのに十分な性能を発揮します。

48Vバッテリーにより、Hyundai ツーソンは12 CVの追加出力を得ることができます。これは追い越しや、やや厄介な状況での走行を助けます。このバッテリーは回生ブレーキと慣性によって自己充電され、スペアタイヤ収納スペースに配置されています。そこにはパンク修理キットも収納されており、収納容量の低下を防いでいます。

30,315ユーロからの価格設定で、48Vバッテリー搭載のHyundai ツーソンは、100%内燃機関モデルと同じ価格を維持しています。これは、マイルドハイブリッドというカテゴリーが登録税の対象外となるためです。さらに、この大きな利点に加えて、DGTのECOステッカーも取得しており、このSUVはバルセロナやマドリードといった都市の中心部にも進入できます。

この車の諸元表

クロスオーバーHyundai Tucson27 グレード · 35,525 € より