Hyundai Tucson 搭载了 ECO 环保标识，适用于其柴油发动机及 48V 轻混系统

柴油车的淘汰进程或许即将放缓，原因是 Hyundai 等部分品牌的坚持，该品牌仍坚定地相信这种燃料。尽管该品牌明确表示将优先发展汽油、混合动力和电动车型，但它们仍希望捍卫这一备受瞩目、近来争议不断的动力来源。为了保住这一车型的地位，并继续将其保留在产品序列中，这家韩国厂商采用了所谓的微混技术。该系统借助一台小型电动机辅助各类机械部件，目前已应用于 Tucson。

几周前，我们曾报道这款韩国 SUV 将推出 N Line 套件，其中也暗示 Tucson 可能推出运动化版本。不过，Hyundai 认为，其最成功的车型之一的柴油动力也有可能与其他动力方案和平共处，因此在这些车型上应用了微混技术。

具体而言，Hyundai Tucson 将有两款柴油发动机配备该系统，其带来的优势颇为显著，不仅有助于应对严苛的排放法规。1.6 CRDi 和 2.0 CRDi 两款动力总成被选中加装这块 48V 辅助电池。虽然与该品牌其他车型一样，它无法实现 100% 纯电行驶，但确实能提供额外动力，并降低 CO₂ 排放。

排量较小的柴油发动机提供两种功率等级，较低的为 116 马力，较高的为 136 马力。2.0 CRDi 则可输出 185 CV 功率，足以带来相当出色的性能，让 Tucson 行驶得轻松而有力。

得益于 48V 电池，Hyundai Tucson 可获得 12 CV 的额外功率，无论是超车还是应对各种棘手路况都会更有底气。该电池通过能量回收和滑行进行自充电，安装在备胎舱位置，同时配备补胎套件，以避免蓄电能力下降。

Hyundai Tucson 搭载 48V 电池的起售价为 30,315 欧元，与纯燃油版本的定价保持一致。这是因为微混车型属于免征注册税的类别。除此之外，它还获得了 DGT 的 ECO 环保标签，使这款韩国 SUV 能够驶入巴塞罗那、马德里等城市的核心区域。

此车型的技术规格

跨界车Hyundai Tucson27 个版本 · 起价 35,525 €