Mercedes-Benz szykuje się również do rozpoczęcia produkcji minivana VLE w Chinach

Mercedes-Benz przygotowuje się do rozpoczęcia w Chinach produkcji swojego nowego elektrycznego minivana VLE, po tym jak w czerwcu ubiegłego roku ruszyła ona w hiszpańskiej fabryce w Vitorii. Dokumenty homologacyjne złożone w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) potwierdzają dwie wersje o mocy dochodzącej do 305 kW, obie wyposażone w baterie NMC z ogniwami pochodzącymi ze spółki joint venture utworzonej przez CATL i Mercedes-Benz.

Na rynek chiński marka oferuje dwie konfiguracje napędu. VLE 300 ma silnik elektryczny ZF EM0047 na przedniej osi, zdolny do oddania 200 kW mocy maksymalnej i 120 kW mocy ciągłej. Prędkość maksymalna w tym przypadku wynosi 210 km/h. Wersja VLE 400 z kolei dodaje drugi silnik ZF EM0048 na tylnej osi, dzięki czemu pojazd otrzymuje napęd na wszystkie koła. Ten tylny silnik dostarcza 105 kW mocy szczytowej i 50 kW mocy znamionowej, podnosząc moc łączną do 305 kW. Jego prędkość maksymalna pozostaje na tym samym poziomie 210 km/h.

Jak już wspominaliśmy, ogniwa do baterii NMC montowanych w obu wersjach dostarcza spółka joint venture CATL-Benz, natomiast montażem pakietów zajmuje się Fujian CATL. Na razie nie ujawniono ani pojemności energetycznej, ani zasięgu, jaki oferują.

Produkcją lokalną zajmie się Fujian Benz, wspólna spółka utworzona przez Mercedes-Benz, BAIC i Fujian Motor Industry, ta sama, która już montuje Klasę V i Vito. Dokumenty homologacyjne podają także szczegóły trzech zestawów opon o rozmiarach od 19 do 21 cali, tylnych drzwi przesuwnych, dużego panoramicznego dachu oraz systemu kamer widzenia dookólnego. Kąty natarcia i zejścia wynoszą 16 stopni, a bagażnik ma głębokość 550 milimetrów.

Dane, o których warto pamiętać

VLE to pierwszy model produkcyjny oparty na nowej platformie elektrycznej VAN.EA marki Mercedes-Benz. W Europie pojazd wykorzystuje architekturę 800 V, która umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym ze szczytową mocą 300 kW. Homologowany zasięg wynosi około 700 kilometrów według cyklu WLTP, a 15-minutowy postój pozwala odzyskać do 355 kilometrów. Przy takiej zdolności ładowania marka zapewnia, że teoretycznie można przejechać 1000 kilometrów z jedną krótką przerwą.

Mercedes-Benz zaprezentował VLE w marcu jako następcę EQV, a zamówienia otworzył w kwietniu. Na rynku europejskim cena wyjściowa wynosi 82 260 euro, choć firma planuje wprowadzenie tańszych wersji w okolicach 70 000 euro. W Chinach oficjalne ceny sprzedaży modelu produkowanego lokalnie nie zostały jeszcze ogłoszone.