Mercedes-Benz beginnt nun auch mit der Produktion des Vans VLE in China

Mercedes-Benz bereitet sich darauf vor, die Produktion seines neuen elektrischen Vans VLE in China aufzunehmen, nachdem sie im vergangenen Juni im spanischen Werk Vitoria begonnen hat. Die beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) eingereichten Homologationsunterlagen bestätigen zwei Versionen mit Leistungen von bis zu 305 kW, beide ausgestattet mit NMC-Batterien, deren Zellen von der Joint Venture zwischen CATL und Mercedes-Benz stammen.

Für den chinesischen Markt bietet die Marke zwei Antriebskonfigurationen an. Der VLE 300 verfügt über einen Elektromotor ZF EM0047 an der Vorderachse, der eine maximale Leistung von 200 kW und im Dauerbetrieb 120 kW abgeben kann. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in diesem Fall 210 km/h. Die Version VLE 400 hingegen ergänzt einen zweiten Motor ZF EM0048 an der Hinterachse, wodurch das Fahrzeug zum Allradantrieb wird. Dieser hintere Antrieb liefert 105 kW Spitzenleistung und 50 kW Nennleistung und erhöht die Gesamtleistung auf bis zu 305 kW. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei denselben 210 km/h.

Wie bereits erwähnt, stammen die Zellen für die NMC-Batterien beider Versionen von der Joint Venture CATL-Benz, während die Montage der Packs von Fujian CATL übernommen wird. Eine Angabe zur Energiekapazität oder zur Reichweite wurde bislang nicht veröffentlicht.

Die lokale Produktion übernimmt Fujian Benz, das Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz, BAIC und Fujian Motor Industry, das bereits die V-Klasse und den Vito montiert. Die Homologationsunterlagen nennen außerdem drei gestaffelte Reifenkombinationen zwischen 19 und 21 Zoll, hintere Schiebetüren, ein großes Panoramadach und ein System mit Rundumsichtkameras. Die Anfahr- und Abfahrwinkel betragen 16 Grad, und der Kofferraum bietet eine Tiefe von 550 Millimetern.

Wissenswertes

Der VLE ist das erste Serienmodell auf der neuen elektrischen Plattform VAN.EA von Mercedes-Benz. In Europa nutzt das Fahrzeug eine 800-Volt-Architektur, die Gleichstrom-Schnellladen mit Leistungsspitzen von 300 kW erlaubt. Die homologierte Reichweite liegt laut WLTP bei rund 700 Kilometern, und ein Ladestopp von 15 Minuten ermöglicht es, bis zu 355 Kilometer nachzuladen. Mit dieser Ladeleistung ist es laut Hersteller theoretisch möglich, 1.000 Kilometer mit nur einer kurzen Pause zurückzulegen.

Mercedes-Benz stellte den VLE im März als Nachfolger des EQV vor und öffnete im April die Bestellungen. Auf dem europäischen Markt beginnt der Preis bei 82.260 Euro, wobei das Unternehmen plant, auch günstigere Versionen um die 70.000 Euro anzubieten. Für China wurden die offiziellen Verkaufspreise des lokal gefertigten Modells noch nicht bekannt gegeben.