Mniej niż dwa lata po premierze SU7 sprzedaż samochodów elektrycznych jest już opłacalna dla Xiaomi

Xiaomi osiągnęło to, o czym wielu innych nowych graczy w branży motoryzacyjnej może jedynie marzyć. Po wprowadzeniu na rynek swojego pierwszego modelu elektrycznego, SU7, pod koniec marca 2024 roku, dział motoryzacyjny chińskiej firmy po raz pierwszy zamknął kwartał dodatnim wynikiem operacyjnym.

W okresie od lipca do września ten dział osiągnął zysk przed odsetkami i podatkami (EBIT) w wysokości 700 mln juanów, co przy obecnym kursie wymiany oznacza około 85 mln euro. Wynik ten jest szczególnie godny uwagi, jeśli wziąć pod uwagę, że od rozpoczęcia sprzedaży SU7 na chińskim rynku nie minęły nawet dwa lata.

Choć prawdą jest, że ten dział nie ogranicza się wyłącznie do sprzedaży samochodów elektrycznych, zdecydowana większość jego przychodów pochodzi właśnie z tej działalności. W trzecim kwartale przychody ze sprzedaży pojazdów wyniosły 28,3 mld juanów – około 3,5 mld euro – z łącznych 29 mld należnych jednostce obejmującej pojazdy elektryczne, sztuczną inteligencję i inne projekty. Oznacza to wzrost o 199 procent w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku oraz o 36 procent więcej niż w poprzednim kwartale.

I wszystko to bez wychodzenia poza chiński rynek, przynajmniej na razie

Wysoka liczba dostaw w ciągu kwartału umożliwiła ten wyjątkowy wynik chińskiej firmy. Jeśli w drugim kwartale przekazała klientom 81 302 pojazdy, w trzecim kwartale ta liczba wzrosła o 33,8 procent, osiągając łącznie 108 796 jednostek. Wzrost jest jeszcze bardziej imponujący w porównaniu z 39 790 pojazdami dostarczonymi w tym samym kwartale ubiegłego roku, co daje tempo wzrostu wynoszące w tym przypadku blisko 174 procent.

Co więcej, średnia cena sprzedaży wzrosła o 9 procent, do 260 053 juanów – prawie 31 700 euro – w wyniku rosnącego udziału w sprzedaży nowego SUV-a YU7 tej marki, którego cena sprzedaży jest nieco wyższa. Dodatkowo marża brutto wyniosła 25,5 procent, znacznie powyżej 17,1 procent sprzed roku, co było napędzane spadkiem kosztów kluczowych komponentów w procesie produkcji, a w konsekwencji obniżeniem jednostkowego kosztu wytwarzania.

Po tych wynikach sprzedaż samochodów elektrycznych stanowi już około 25 procent całkowitych przychodów grupy Xiaomi, wobec 18 procent w poprzednim kwartale. Warto też wspomnieć, że sieć sprzedaży chińskiej marki również się umocniła i obecnie obejmuje 402 punkty sprzedaży w 119 chińskich miastach, z 209 centrami serwisowymi.