在 SU7 发布不到两年后，小米销售电动汽车已经实现盈利

小米取得了许多其他汽车行业新进企业只能梦想的成就。自2024年3月底推出首款电动车型SU7以来，这家中国公司的汽车业务部门首次实现了季度经营利润为正。

在去年7月至9月期间，该部门的息税前利润（EBIT）为7亿元人民币，按当前汇率约合8500万欧元。考虑到SU7在中国市场开始销售尚不满两年，这一业绩尤为突出。

尽管该部门业务并不仅限于电动汽车的销售，但其绝大部分收入来自这项业务。第三季度，汽车销售收入达到283亿元人民币（约合35亿欧元），而涵盖电动汽车、人工智能及其他项目的该业务单元总收入为290亿元人民币。这意味着与2024年同期相比增长199%，较上一季度增长36%。

目前，这一切仍仅来自中国市场

本季度交付量高企，是公司取得这一出色业绩的关键。第二季度，公司向客户交付了81,302辆汽车；第三季度该数字增长了33.8%，总计交付108,796辆。与去年同期交付的39,790辆相比，增幅更为显著，接近174%。

更值得一提的是，平均销售价格上涨了9%，达到260,053元人民币（约合31,700欧元），原因是售价略高的品牌首款SUV车型YU7在总销量中的占比不断提升。此外，毛利率达到25.5%，远高于一年前的17.1%，这得益于生产过程中关键零部件成本的下降，进而降低了单车制造成本。

在上述业绩推动下，电动汽车销售业务目前已占小米集团总收入的近25%，而上一季度这一比例为18%。另外，该中国品牌的销售网络也得到加强，目前已在中国119个城市拥有402个销售网点，并设有209个服务中心。