Moins de deux ans après le lancement de la SU7, commercialiser des véhicules électriques est déjà rentable pour Xiaomi

Xiaomi a réussi ce que beaucoup d’autres constructeurs nouveaux venus dans le secteur automobile ne peuvent qu’espérer. Après avoir mis sur le marché son premier modèle électrique, la SU7, fin mars 2024, la division automobile de la société chinoise a réussi pour la première fois à clôturer un trimestre avec un bénéfice opérationnel positif.

Entre juillet et septembre derniers, cette division a enregistré un bénéfice avant intérêts et impôts de 700 millions de yuans, soit, au taux de change actuel, environ 85 millions d’euros. Un résultat particulièrement remarquable si l’on considère que deux ans ne se sont pas encore écoulés depuis le début de la commercialisation de la SU7 sur le marché chinois.

Bien que cette division ne se limite pas exclusivement à la commercialisation de voitures électriques, la grande majorité de ses revenus provient de cette activité. Au troisième trimestre, les revenus issus de la vente de véhicules ont atteint 28,3 milliards de yuans, soit près de 3,5 milliards d’euros, sur un total de 29 milliards pour l’unité qui regroupe les véhicules électriques, l’intelligence artificielle et d’autres projets. Cela représente une hausse de 199 % par rapport à la même période de 2024, et 36 % de plus qu’au trimestre précédent.

Et tout cela sans sortir pour l’instant du marché chinois

Le nombre élevé de livraisons au cours du trimestre est ce qui a rendu possible ce résultat exceptionnel pour la société chinoise. Si au deuxième trimestre elle a été capable de remettre à ses clients 81 302 véhicules, au troisième trimestre ce chiffre a progressé de 33,8 %, avec un total de 108 796 unités. La hausse est encore plus notable si on la compare aux 39 790 véhicules livrés au même trimestre de l’année précédente, soit un taux de croissance de près de 174 %.

Comme si cela ne suffisait pas, le prix moyen de vente a augmenté de 9 %, pour atteindre 260 053 yuans, soit près de 31 700 euros, en raison du poids croissant du nouveau SUV YU7 de la marque dans l’ensemble des ventes, dont le prix de vente est légèrement supérieur. De plus, la marge brute a atteint 25,5 %, bien au-dessus des 17,1 % enregistrés il y a un an, grâce à la baisse du coût des composants clés dans le processus de production et, par conséquent, à la réduction du coût unitaire de fabrication.

À la suite de ces résultats, la commercialisation de véhicules électriques représente déjà près de 25 % des revenus totaux du groupe Xiaomi, contre 18 % au trimestre précédent. Notons par ailleurs que le réseau commercial de la marque chinoise s’est également renforcé et compte désormais 402 points de vente dans 119 villes chinoises, ainsi que 209 centres de service.