NHTSA przyznaje Cybertruck marki Tesla pięć gwiazdek w kategorii bezpieczeństwa

Od premiery na rynku pod koniec 2023 roku dużo spekulowano o poziomie bezpieczeństwa elektrycznego pickupa marki Tesla, a nawet podważano, czy jest to pojazd bezpieczny, ze względu na materiały użyte w jego konstrukcji. Tesla zastosowała w tym pojeździe nieco niezwykłe podwozie, które nazywa „egzoszkieletem”, w którym zewnętrzne panele z ultrawytrzymałej stali nierdzewnej stanowią część głównej struktury pojazdu, co eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnego podwozia.

Właśnie użycie tych ultrawytrzymałych paneli ze stali nierdzewnej jako elementów składowych „podwozia” przez długi czas budziło wątpliwości co do ich zdolności do odkształcenia podczas kolizji, jak to ma miejsce w każdym konwencjonalnym pojeździe, aby mogły pochłaniać energię kinetyczną w momencie uderzenia.

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Stanów Zjednoczonych, znana pod skrótem NHTSA, pozwoliła nam wreszcie odpowiedzieć na wszystkie te spekulacje, które narosły przez cały ten czas, po przetestowaniu kilku egzemplarzy Cybertruck w ramach swojego Programu Oceny Nowych Pojazdów (NCAP).

Wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez NHTSA

W teście czołowego zderzenia, który odtwarza czołowe zderzenie dwóch podobnych pojazdów uderzających w sztywną barierę z prędkością 56 km/h, Cybertruck otrzymał pięć gwiazdek dla kierowcy i cztery dla pasażera na fotelu obok. Według raportu NHTSA poduszki powietrzne czołowe zadziałały prawidłowo, jednak poduszki przeznaczone do ochrony kolan nie zadziałały. Tesla stwierdziła, że tak się stało, ponieważ te poduszki są zaprojektowane tak, by nie uaktywniać się podczas takiego zderzenia.

W testach zderzeń bocznych Cybertruck zaprezentował się znakomicie, uzyskując doskonały wynik pięciu gwiazdek. Test ten składa się z dwóch ocen: testu bariery bocznej, symulującego zderzenie na skrzyżowaniu z ruchomą, niesztywną barierą uderzającą w stronę kierowcy z prędkością 62 km/h, oraz testu słupa, symulującego zderzenie z nieruchomym obiektem, takim jak drzewo, z prędkością 32 km/h, przy kącie uderzenia pojazdu wynoszącym 75 stopni. W obu przypadkach Cybertruck uzyskał pięć gwiazdek zarówno dla pasażerów na przednich, jak i tylnych fotelach.

Natomiast w teście odporności na dachowanie, który mierzy ryzyko przewrócenia się w scenariuszu utraty kontroli nad jednym pojazdem, wynik wyniósł cztery gwiazdki. NHTSA zauważyła, że choć Cybertruck nie dachował podczas dynamicznego testu, istnieje obliczone ryzyko na poziomie 12,4 procent, że to nastąpi.

Oceny te przeprowadzono pod koniec ubiegłego roku przez firmę Applus+ Idiada Karco Engineering w jej zakładach w kalifornijskiej miejscowości Adelanto, a końcowe raporty opublikowano 15 stycznia. Dotychczas wszystkie pojazdy marki Tesla ocenione przez NHTSA uzyskały ogólną ocenę pięciu gwiazdek, co jasno pokazuje, że inżynierowie tej amerykańskiej firmy przykładają szczególną wagę do bezpieczeństwa swoich pojazdów.

https://www.youtube.com/watch?v=sINxIHVEj9A

Wniosek końcowy

Te testy zderzeniowe pozwoliły nam wreszcie rozwiać wątpliwości co do poziomu bezpieczeństwa, jaki oferuje Cybertruck marki Tesla, i podważają argumenty tych, którzy przez cały ten czas twierdzili, że Cybertruck nie mógłby być sprzedawany w Europie, ponieważ nie jest wystarczająco bezpieczny. Elektryczny pickup marki Tesla prawdopodobnie nigdy nie trafi na rynek europejski, ale będzie to z powodu jego rozmiarów, które nie odpowiadają potrzebom europejskich odbiorców, lub nadmiernych ograniczeń europejskich przepisów, ale z pewnością nie dlatego, że nie jest to pojazd bezpieczny, co wykazała NHTSA.