美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）为特斯拉 Cybertruck 的 Tesla 授予了五星安全评级

自 2023 年底上市以来，人们对特斯拉这款电动皮卡的安全性一直众说纷纭，甚至有人因其制造材料而质疑它是否真的安全。Tesla 在这款车上采用了一种颇为特别的底盘，称之为“外骨骼”，其超高强度不锈钢外板本身就是车辆主体结构的一部分，因此无需传统的底盘。

正是这种将超高强度不锈钢板作为“底盘”组成部分的设计，长期以来让人们对其在碰撞时能否像普通车辆那样变形、从而吸收撞击瞬间的动能心存疑虑。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通过其新车评估计划（NCAP），对多台 Cybertruck 进行了测试，终于为这些持续已久的猜测给出了答案。

NHTSA 碰撞测试结果

在正面碰撞测试中，车辆以 56 公里/小时的速度正面撞向刚性障碍物，模拟两辆相似车辆正面相撞的场景。Cybertruck 为驾驶员赢得五星、为副驾驶赢得四星。根据 NHTSA 的报告，前安全气囊正常弹出，但膝部安全气囊未能弹出。Tesla 方面表示，这是因为这些气囊在此类碰撞中本就设计为不会展开。

在侧面碰撞测试中，Cybertruck 获得了满分五星的优异成绩。该测试包括两项评估：侧面移动障碍测试，模拟在十字路口以 62 公里/小时的速度，由非刚性移动障碍物撞击驾驶员一侧；以及立柱测试，模拟车辆以 75 度角、以 32 公里/小时的速度撞向树木等固定物体。两项测试中，Cybertruck 前排与后排乘员均获得五星。

不过，在侧翻测试中，该测试衡量车辆在单车失控情境下的侧翻风险，结果为四星。NHTSA 指出，虽然 Cybertruck 在动态测试中并未侧翻，但经计算其侧翻风险为 12.4%。

这些评估于去年年底由 Applus+ Idiada Karco Engineering 在位于加利福尼亚州阿德兰托的设施中完成，最终报告于 1 月 15 日发布。截至目前，特斯拉所有经 NHTSA 评估的车辆都获得了五星综合评级，这表明这家美国公司的工程师非常重视其车辆的安全性。

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最终结论

这些碰撞测试终于让我们可以确定特斯拉 Cybertruck 的安全水平，也有力反驳了那些长期宣称 Cybertruck 无法在欧洲销售、因为它不够安全的说法。特斯拉这款电动皮卡很可能永远不会进入欧洲市场，无论是因为其尺寸不符合欧洲消费者的需求，还是因为欧盟法规的过度限制，但绝不是因为它不安全，这一点已由 NHTSA 的测试所证明。