De NHTSA kent de Cybertruck van Tesla vijf sterren toe voor veiligheid

Sinds de lancering op de markt eind 2023 is er veel gespeculeerd over het veiligheidsniveau van de elektrische pick-up van Tesla, waarbij zelfs werd getwijfeld of het voertuig veilig is vanwege de materialen die bij de bouw zijn gebruikt. Tesla gebruikt voor dit voertuig een wat bijzonder chassis, dat het “exoskelet” noemt, waarbij de buitenpanelen van ultrasterk roestvrij staal deel uitmaken van de hoofdstructuur van het voertuig, waardoor een conventioneel chassis minder nodig is.

Juist het gebruik van deze ultrasterke roestvrijstalen panelen als onderdelen van het “chassis” heeft lange tijd twijfels doen rijzen over het vermogen om te vervormen bij een botsing, zoals bij elk conventioneel voertuig, zodat de kinetische energie op het moment van de inslag kan worden geabsorbeerd.

De Amerikaanse Nationale Verkeersveiligheidsadministratie, bekend onder de afkorting NHTSA, heeft ons eindelijk in staat gesteld een antwoord te geven op al deze speculaties die er de hele tijd waren, nadat er verschillende exemplaren van de Cybertruck waren getest binnen het New Car Assessment Program (NCAP).

Resultaten van de botsproeven uitgevoerd door de NHTSA

Bij de frontale botsproef, die een frontale aanrijding tussen twee vergelijkbare voertuigen nabootst waarbij tegen een starre barrière wordt gereden met 56 km/u, behaalde de Cybertruck vijf sterren voor de bestuurder en vier voor de bijrijder. Volgens het rapport van de NHTSA werden de frontairbags correct geactiveerd, hoewel de airbags die voor het kniegebied bestemd zijn dat niet deden. Tesla heeft daarop verklaard dat dit zo was omdat deze airbags zijn ontworpen om bij een botsing als deze niet uit te klappen.

Bij de zijdelingse botsproeven scoorde de Cybertruck een perfecte beoordeling van vijf sterren. Deze test bestaat uit twee evaluaties: de zijdelingse barrièretest, die een aanrijding op een kruispunt simuleert met een bewegende, niet-starre barrière tegen 62 km/u tegen de bestuurderszijde, en de paaltest, die een botsing met een vast object, zoals een boom, simuleert tegen 32 km/u met het voertuig onder een hoek van 75 graden. In beide gevallen behaalde de Cybertruck vijf sterren voor zowel de passagiers op de voorstoelen als die op de achterbank.

In de test op kanteling, die het risico meet om te kantelen in een scenario van controleverlies met één voertuig, was het resultaat echter vier sterren. De NHTSA merkte op dat de Cybertruck tijdens de dynamische test niet kantelde, maar dat er een berekend risico van 12,4 procent bestaat dat dit wel gebeurt.

Deze evaluaties werden eind vorig jaar uitgevoerd door Applus+ Idiada Karco Engineering op hun locatie in Adelanto, Californië, en de definitieve rapporten werden op 15 januari gepubliceerd. Tot nu toe hebben alle voertuigen van Tesla die door de NHTSA zijn geëvalueerd een algemene beoordeling van vijf sterren behaald, wat duidelijk maakt dat de ingenieurs van dit Amerikaanse bedrijf bijzondere aandacht besteden aan de veiligheid van hun voertuigen.

https://www.youtube.com/watch?v=sINxIHVEj9A

Eindconclusie

Deze botsproeven hebben ons zo de twijfel doen wegnemen over het veiligheidsniveau van de Cybertruck van Tesla, en zetten vraagtekens bij de argumenten van wie al die tijd beweerde dat de Cybertruck niet in Europa zou kunnen worden verkocht omdat hij niet veilig genoeg is. De elektrische pick-up van Tesla zal waarschijnlijk nooit de Europese markt bereiken, maar dat komt eerder door zijn formaat, dat niet past bij de behoeften van het Europese publiek, of door de overmatige beperkingen van de Europese regelgeving, maar in ieder geval niet omdat het geen veilig voertuig is, zoals de NHTSA heeft aangetoond.