Tesla publikuje oficjalną kartę specyfikacji swojej ciężarówki Semi

Tesla niedawno zaktualizowała sekcję swojej strony internetowej dla Stanów Zjednoczonych poświęconą elektrycznej ciężarówce Semi, dodając główne parametry wersji produkcyjnej. Semi będzie dostępny w dwóch różnych wersjach, Standard Range i Long Range, obie wyposażone w trzy silniki na tylnych osiach, które razem są w stanie dostarczyć moc 800 kW.

Jeśli chodzi o zasięg, w wersji Standard Range można, według producenta, przejechać do 325 mil na jednym ładowaniu. Co oznacza około 525 km. Jej łączna masa brutto wynosi 82 tys. funtów, czyli nieco ponad 37 ton. W stanie pustym producent podaje, że jej masa wynosi poniżej 20 tys. funtów, czyli nieco ponad 9 ton. Z kolei wersja Long Range obiecuje zasięg 500 mil, czyli 805 km, przy masie w stanie pustym wynoszącej 23 tys. funtów, czyli prawie 10,5 tony.

Tesla podaje zużycie energii dla obu wersji na poziomie 1,7 kWh na milę, co odpowiada w przybliżeniu 1,1 kWh na przejechany kilometr. Semi jest kompatybilny ze standardem MCS szybkiego ładowania dużą mocą i według producenta jest w stanie osiągnąć 60 procent naładowania w około pół godziny w obu wersjach.

Teraz Tesla naprawdę poważnie podchodzi do Semi

Seryjna produkcja Semi na dużą skalę ruszy wreszcie w tym roku, po wielokrotnych opóźnieniach od prezentacji w 2017 roku, w nowej fabryce montażowej położonej w stanie Nevada. Pierwsze dostawy dla klientów również odbędą się w tym roku, zgodnie z obietnicą samego Elona Muska. Do tej pory, jak informowaliśmy na łamach HighMotor, wyprodukowano jedynie nieliczne egzemplarze, przeznaczone głównie do wewnętrznych testów oraz dla bardzo konkretnych klientów, jak PepsiCo, które w Kalifornii używa około 36 egzemplarzy Semi do dystrybucji.

Chociaż Tesla nie ujawniła oficjalnie pojemności baterii, możemy ją oszacować na podstawie podanego zużycia energii i zasięgu, która powinna wynosić około 900 kWh w wersji o największym zasięgu. Co do ładowności, w Stanach Zjednoczonych, gdzie elektryczne ciężarówki mogą przekraczać standardowy limit 80 tys. funtów o 2000 funtów, szacuje się, że po odjęciu masy samej ciężarówki z naczepą standardową ładowność netto wynosi około 21 ton. Plasuje to Semi na konkurencyjnym poziomie wobec europejskich modeli, takich jak Mercedes eActros 600 czy Renault E-Tech T, które oferują około 22 ton w zestawach o masie całkowitej do 44 ton.

Tesla planuje sprzedaż Semi również w Europie, gdzie pokazała go już podczas targów IAA Transportation w 2024 roku. W Unii Europejskiej obecnie maksymalna dopuszczalna masa wynosi 40 ton dla ciężarówek z silnikiem Diesla, jednak Komisja Europejska analizuje podniesienie tego limitu dla modeli elektrycznych do 44 ton.

Na koniec warto zaznaczyć, że cena Semi nie została jeszcze potwierdzona przez Tesla. Chociaż początkowo w 2017 roku sugerowano cenę sprzedaży na poziomie około 150 tys. dolarów za model podstawowy i 180 tys. dolarów za wersję o wydłużonym zasięgu, niedawne doniesienia z wyspecjalizowanych mediów amerykańskich wskazują teraz na cenę około 260 tys. dolarów za wersję Standard Range i blisko 300 tys. dolarów za wersję Long Range. W każdym razie, jak mówimy, te liczby nie są potwierdzone i są czystymi spekulacjami.