Nowy Honda Civic Type R: z jakimi rywalami będzie walczył?

Na premierę na rynku nowego Honda Civic Type R, zapowiedzianego niedawno, trzeba będzie poczekać do początku 2023 roku. To samochód, który od zawsze należał do najbardziej pożądanych wśród tych, którzy szukają kompaktu zdolnego dostarczyć prawdziwych wrażeń za kierownicą. Gatunek, który wydaje się skazany na wymarcie w świecie zmierzającym ku pełnej elektryfikacji. Ale do tego czasu wciąż jest okazja, by cieszyć się tymi prawdziwymi “zabawkami”.

Nie wszystkie dane techniczne czwartej generacji Honda Type R zostały już ujawnione, ale nietrudno zgadnąć, dokąd zmierza ta koncepcja. Tym bardziej że w Honda już zapowiedziano, że silnik jest ewolucją tego znanego z poprzedniej generacji: dwulitrowej, czterocylindrowej jednostki z turbosprężarką o mocy 320 KM. Potwierdzono także, że skrzynia biegów będzie manualna. W tym kontekście: z jakimi samochodami będzie konkurował nowy Type R? Choć można by pomyśleć inaczej, na rynku są już bardzo interesujące alternatywy. Przyjrzyjmy się im.

Hyundai i30 N: koreański sportowiec

Samochód, który bardzo nam się spodobał, jak opowiedzieliśmy w naszym teście. Prawdopodobnie Civic będzie mocniejszy, ale i30 N w wersji Performance o mocy 280 KM (wersja podstawowa ma 250 KM) to prawdziwa przyjemność. Ponadto można wybrać między manualną skrzynią biegów a dwusprzęgłową, która nie odbiera uroku jeździe, wręcz przeciwnie. Standardowy przedni dyferencjał samoblokujący w wersji Performance dba o to, by przyczepność nie stanowiła problemu.

Hyundai wprowadził zmiany stylistyczne i modyfikacje podwozia w połowie zeszłego roku, jeszcze bardziej poprawiając precyzję prowadzenia. Z ceną od około 37 000 euro to bez wątpienia jeden z “kogutów” na podwórku. Można go także wybrać w nadwoziu i30 N Fastback.

Cupra León VZ 300 KM: dużo charakteru

Oparty na Seat León, Cupra León w najmocniejszej wersji (w ofercie są dwa warianty o mocy 245 i 300 KM, a także hybrydy plug-in) to poważny rywal dla Civica, zwłaszcza że Cupra zna się na strojeniu podwozia, zawsze wyróżniając się pod względem skuteczności i łatwości prowadzenia. Silnik to czterocylindrowy 2.0 TSI, zawsze połączony ze skrzynią DSG z dwoma sprzęgłami.

Cupra León VZ jest dostępny od 45 000 euro, a od 54 000 euro w wersji Cupra León VZ Cup, która obejmuje m.in. specjalne felgi z oponami o wysokich osiągach, hamulce Brembo, fotele typu kubełkowego oraz tylny spojler z włókna węglowego.

Volkswagen Golf R: z napędem na cztery koła

Przygotuj około 54 000 euro, jeśli chcesz mieć w garażu najbardziej “wyścigowego” Golfa: VW Golf R, z którego niedawno wprowadzono specjalną wersję 20th Anniversary. Jego czterocylindrowy silnik 2.0 osiąga 320 KM, zawsze połączony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią DSG… i, jako cecha charakterystyczna, z napędem na cztery koła 4Motion. Choć nie myśl, że to odbiera mu sportowego charakteru. Dostępny jest także z nadwoziem kombi.

Nowy napęd na cztery koła ma tylny dyferencjał samoblokujący, zdolny do wektorowego rozdziału momentu obrotowego, a opcjonalny pakiet R-Performance pozwala wybrać spośród dwóch dodatkowych trybów jazdy: jednego z ustawieniami specjalnie dla toru i drugiego, umożliwiającego kontrolowane driftowanie.

Renault Mégane R.S.

Zwróć uwagę na Renault Mégane RS, model wciąż dostępny w sprzedaży, o stosunku ceny do frajdy z jazdy trudnym do przebicia. Wersja podstawowa kosztuje 40 000 euro, a Megane RS Trophy jest nieco droższy, za nieco ponad 43 000 euro. W obu przypadkach silnik to czterocylindrowy turbo o mocy 300 KM, a skrzynia to dwusprzęgłowa EDC.

Zdecydowanie twarde zawieszenie i dyferencjał Torsen na osi przedniej sprawiają, że uzyskanie maksymalnej precyzji na krętych drogach jest łatwe. Wersja Trophy dopełnia obraz specjalnym strojeniem podwozia, mocniejszymi hamulcami i możliwością wyposażenia w opcjonalne fotele Recaro typu kubełkowego.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHonda Civic3 wersji · od 36 300 €