Porsche Cayenne 2024: SUV sportowy, teraz z jeszcze większą mocą

Od premiery w 2002 roku Porsche Cayenne jest punktem odniesienia w świecie luksusowych SUV-ów. A teraz, wraz z debiutem nowego modelu, niemiecka marka podniosła poprzeczkę jeszcze wyżej. Firma z siedzibą w Stuttgarcie po raz pierwszy pokazuje lifting słynnego modelu Cayenne na Shanghai Auto Show.

Trzecia generacja tego modelu trafiła na rynek w 2018 roku i do tej pory dbano o to, by odświeżyć kultowego SUV-a. Lifting przynosi istotne nowości i odnowioną stylistykę zewnętrzną. Czwarta generacja modelu będzie już w pełni elektryczna i ma być dostępna od 2025 roku.

Jak twierdzi Michael Schätzle, wiceprezes ds. gamy Cayenne: „To jedna z najszerszych aktualizacji produktu w historii Porsche”. Wynika to z prawie sześciu lat inwestycji firmy w odświeżenie tego modelu.

Zaczynając od zewnątrz, Cayenne przeszedł znaczącą zmianę z przodu, zyskując ten sam sportowy charakter, który prezentuje model Taycan. SUV wyposażono w reflektory HD Matrix LED oraz system sterowania Porsche Driver Experience, który zapewnia kierowcy wygodne i ekscytujące doznania.

Technologia dla większego komfortu jazdy

Dzięki systemowi sterowania Porsche Driver Experience firma stawia na komfort kierowcy, umieszczając wszystkie funkcje na kierownicy lub w jak najbardziej dostępnym miejscu. Dobrym przykładem jest dźwignia automatycznej skrzyni biegów, która w tym modelu znajduje się na desce rozdzielczej, pozostawiając więcej miejsca na konsolę, schowek czy klimatyzację i nadając wnętrzu bardziej wyrafinowany charakter.

Deska rozdzielcza została całkowicie przeprojektowana i posiada trzy ekrany, a zakrzywiony zestaw wskaźników rozszerzono do 12,6 cala. Zawiera także centralny ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala do systemu multimedialnego oraz trzeci ekran o przekątnej 10,3 cala, oferujący pasażerowi z przodu funkcje informacyjne i rozrywkowe.

Kolejnym elementem wyróżniającym i pozwalającym Porsche utrzymać pozycję lidera innowacji w tym segmencie jest system jakości powietrza, który odpowiada za włączanie i wyłączanie obiegu powietrza w zależności od warunków, a także posiada jonizator usuwający szkodliwe substancje, takie jak bakterie czy zarazki.

Niemiecka marka wprowadziła nowe systemy wspomagania jazdy, które zapewniają lepszą wydajność. Obejmuje to aktywny ogranicznik prędkości, pomagający kontrolować prędkość pojazdu, asystenta zmiany pasa ruchu ułatwiającego zmianę pasa oraz system „InnoDrive”, umożliwiający wykonywanie manewrów unikowych.

Odnowiona stylistyka zewnętrzna i najnowsza technologia oświetlenia

Jedną z zmian, które najbardziej rzucają się w oczy przy nowym modelu, są nowe reflektory Matrix LED HD, które wraz z nową atrapą chłodnicy i przeprojektowanym otworem wlotowym powietrza sprawiają, że przód się poszerza, nadając mu bardziej agresywny i potężny wygląd. Reflektory Matrix LED zaprojektowano z myślą o komforcie w różnych sytuacjach, a każdy z nich ma 32 000 pikseli, zapewniając wyjątkową i precyzyjną widoczność.

Z tyłu natomiast nadano wyglądowi bardziej wyrafinowany charakter: zderzak został zmieniony, aby pojawiły się wypukłe tylne lampy, które zajmują całą szerokość klapy bagażnika, a tablica rejestracyjna została umieszczona w zderzaku.

Dostępnych jest kilka opcji gamy felg, z możliwością wyboru kilku wzorów stopowych felg 20, 21 i 22 cale, a także nowej palety oferującej trzy nowe kolory.

Trzy warianty silnikowe

Firma wprowadziła w tym liftingu szereg aktualizacji. Wszystkie wersje Cayenne będą wyposażone w system PASM, zawieszenie ze sprężynami stalowymi oraz nowe tłumienie dwuzaworowe, które zapewniają zwinność i komfort na krętych i wyboistych drogach. Nowa gama silników obejmuje dwa modele benzynowe i wersję PHEV.

W wersji Porsche Cayenne S zaprezentowano ulepszoną wersję dwuturbodoładowanego silnika V8 o pojemności 4 litrów, która zastępuje poprzedni V6. Dzięki maksymalnej mocy 474 KM i momentowi obrotowemu 600 Nm oba warianty SUV-a mogą przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 273 km/h.

Porsche Cayenne E-Hybrid ma sześciocylindrowy silnik, który zwiększa łączną moc do 470 KM (346 kW). Dzięki ulepszonej baterii wysokiego napięcia o pojemności do 25,9 kWh pojazd ma zasięg w trybie elektrycznym do 90 kilometrów i można go naładować w mniej niż dwie i pół godziny dzięki nowej ładowarce pokładowej o mocy 11 kW.

Najnowszą wersją jest GT Turbo, która niestety nie będzie sprzedawana w Europie, ale na innych rynkach tak, co stawia markę nieco w tyle za jej głównymi konkurentami, takimi jak Ferrari Purosangue czy Lamborghini Urus.

Ceny w Hiszpanii Porsche Cayenne:

• Cayenne: 103 371 euro
• Cayenne Coupé: 107 485 euro
• Cayenne E-Hybrid: 107 327 euro
• Cayenne E-Hybrid Coupé: 110 352 euro
• Cayenne S: 124 593 euro
• Cayenne S Coupé: 129 917 euro

Galeria zdjęć Porsche Cayenne