Porsche Cayenne 2024: der Sportliche SUV jetzt mit mehr Leistung

Óscar Sanz 19 April 2023 4 min.

Porsche Cayenne 2024: der Sportliche SUV jetzt mit mehr Leistung

Die deutsche Marke Porsche kündigt auf dem Automobilsalon in Shanghai die Präsentation des Facelifts ihres ikonischen Modells Cayenne an, mit neuem Design und integrierter neuester Technologie

Seit seiner Markteinführung im Jahr 2002 ist der Porsche Cayenne ein Maßstab in der Welt der Luxus-SUV. Und nun, mit der Ankunft des neuen Modells, hat die deutsche Marke die Messlatte noch höher gelegt. Das Unternehmen mit Sitz in Stuttgart präsentiert endlich das Facelift des berühmten Modells Cayenne auf dem Automobilsalon Shanghai.

Die dritte Generation dieses Modells kam 2018 auf den Markt, und seitdem hat man sich darum bemüht, dem ikonischen SUV eine Auffrischung zu verpassen. Das Facelift bringt wichtige Neuerungen und ein erneuertes Exterieur mit sich. Die vierte Generation des Modells wird bereits vollelektrisch sein und soll ab 2025 erhältlich sein.

Wie Michael Schätzle, Vizepräsident der Cayenne-Baureihe, erklärt: „Es ist eines der umfassendsten Produkt-Updates in der Geschichte von Porsche“. Und das liegt an den fast sechs Jahren, die das Unternehmen in das Facelift dieses Modells investiert hat.

Beginnend mit dem Exterieur hat der Cayenne eine deutliche Veränderung an der Front erfahren, die ihm denselben sportlichen Charakter verleiht, den das Modell Taycan zeigt. Das SUV integriert HD-Matrix-LED-Scheinwerfer und das Bediensystem Porsche Driver Experience, das dem Fahrer ein komfortables und spannendes Erlebnis bietet.

Technologie für mehr Komfort beim Fahren

Mit dem Bediensystem Porsche Driver Experience konzentriert sich das Unternehmen auf den Komfort des Fahrers, indem alle Funktionen am Lenkrad oder so gut wie möglich erreichbar platziert werden. Ein gutes Beispiel ist der Schalthebel der Automatik, der bei diesem Modell im Armaturenbrett angeordnet ist und so mehr Platz für die Mittelkonsole, das Ablagefach oder die Klimaanlage schafft, was dem Innenraum eine edlere Note verleiht.

Das Armaturenbrett wurde komplett neu gestaltet und verfügt über drei Bildschirme, wobei das gebogene Kombiinstrument auf 12,6 Zoll vergrößert wurde. Außerdem integriert es einen zentralen Touchscreen mit 12,3 Zoll für das Multimediasystem und einen dritten Bildschirm mit 10,3 Zoll, der dem Beifahrer Informations- und Unterhaltungsfunktionen bietet.

Ein weiteres Element, das hervorsticht und dafür sorgt, dass Porsche seine Position in der Innovationsbranche behält, ist das Luftqualitätssystem, das je nach Bedingungen die Luftzirkulation aktiviert oder deaktiviert und über einen Ionisator verfügt, der schädliche Substanzen wie Bakterien oder Keime beseitigt.

Die deutsche Marke hat neue Fahrassistenzsysteme eingeführt, die eine bessere Leistung bieten. Enthalten sind ein aktiver Geschwindigkeitsbegrenzer, der hilft, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu kontrollieren, ein Spurwechselassistent, der den Fahrstreifenwechsel erleichtert, sowie das System „InnoDrive“, das Ausweichmanöver ermöglicht.

Erneuertes Exterieur und neueste Lichttechnologie

Eine der auffälligsten Änderungen beim Blick auf das neue Modell sind die neuen HD-Matrix-LED-Scheinwerfer, die zusammen mit dem neuen Frontgrill und der überarbeiteten Lufteinlass dafür sorgen, dass sich die Front verbreitert und ihr ein aggressiveres und kraftvolleres Aussehen verleihen. Die Matrix-LED-Scheinwerfer sind darauf ausgelegt, den Komfort in unterschiedlichen Situationen zu verbessern, und verfügen über 32.000 Pixel pro Scheinwerfer, die eine einzigartige und präzise Sichtbarkeit bieten.

Im Heckbereich soll dagegen ein raffinierterer Look entstehen: Die Stoßstange wurde überarbeitet, um Platz für die erhabenen Heckleuchten zu schaffen, die die gesamte Breite der Heckklappe einnehmen und das Kennzeichen in die Stoßstange setzen.

Bei den Felgen stehen mehrere Optionen zur Auswahl: verschiedene Leichtmetallfelgen-Designs in 20, 21 und 22 Zoll sowie eine neue Farbpalette mit drei neuen Farben.

Drei Motorisierungen

Das Unternehmen hat bei diesem Facelift zahlreiche Verbesserungen vorgenommen. Alle Versionen des Cayenne verfügen über das PASM-System sowie eine Stahlfederung und eine neue 2-Ventil-Dämpfung, die auf kurvigen oder holprigen Strecken für Agilität und Komfort sorgen. Die neue Motorenpalette umfasst zwei Benzinmodelle und eine PHEV-Version.

Die Version Porsche Cayenne S bietet einen verbesserten 4-Liter-V8-Biturbomotor, der den bisherigen V6 ersetzt. Mit einer maximalen Leistung von 474 PS und einem Drehmoment von 600 Nm kann das SUV in beiden Modellen in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 273 km/h.

Der Porsche Cayenne E-Hybrid verfügt über einen Sechszylindermotor, der die Gesamtleistung auf 470 CV (346 kW) steigert. Mit einer verbesserten Hochvoltbatterie, die eine Kapazität von bis zu 25,9 kWh haben kann, erreicht das Fahrzeug eine elektrische Reichweite von bis zu 90 Kilometern und lässt sich dank des neuen 11-kW-Bordladegeräts in weniger als zweieinhalb Stunden aufladen.

Die neueste Version ist der GT Turbo, der leider in Europa nicht vermarktet wird, wohl aber auf anderen Märkten. Damit liegt die Marke im Vergleich zu ihren wichtigsten Wettbewerbern wie dem Ferrari Purosangue oder dem Lamborghini Urus etwas zurück.