Porsche Cayenne 2024: o SUV desportivo agora com mais potência

Óscar Sanz 19 April 2023 4 min.

Porsche Cayenne 2024: o SUV desportivo agora com mais potência

A marca alemã Porsche anuncia a apresentação do restyling do seu icónico modelo Cayenne no Salão Automóvel de Xangai, com um novo design e a mais recente tecnologia integrada

Desde o seu lançamento em 2002, o Porsche Cayenne tem sido uma referência no mundo dos SUV de luxo. E agora, com a chegada do novo modelo, a marca alemã elevou ainda mais a fasquia. A empresa com sede em Estugarda apresenta finalmente o restyling do famoso modelo Cayenne no Salão Automóvel de Xangai.

A terceira geração deste modelo chegou ao mercado em 2018 e, desde então, dedicaram-se a dar um restyling ao icónico SUV. O restyling inclui novidades importantes e um exterior renovado. A quarta geração do modelo será já 100% elétrica, e espera-se que esteja disponível a partir de 2025.

Como afirma Michael Schätzle, vice-presidente da gama Cayenne: “É uma das atualizações de produto mais abrangentes da história da Porsche”. E isto deve-se aos quase seis anos que a empresa investiu no restyling deste modelo.

Começando pelo exterior, o Cayenne sofreu uma mudança significativa na frente, dando-lhe o mesmo toque desportivo que apresenta o modelo Taycan. O SUV integra faróis HD Matrix LED e o sistema de controlo Porsche Driver Experience, que oferece ao condutor uma experiência confortável e emocionante.

Tecnologia para maior conforto na condução

Com o sistema de controlo Porsche Driver Experience, a empresa concentra-se no conforto do condutor, colocando todas as funções no volante ou o mais acessível possível. Um bom exemplo é a alavanca da caixa automática que, neste modelo, está situada no tablier, deixando mais espaço para a consola, o porta-objetos ou o ar condicionado, conferindo ao interior um toque mais refinado.

O tablier foi completamente redesenhado e conta com três ecrãs, ampliando o quadro de instrumentos curvo até às 12,6 polegadas. Integra também um ecrã tátil central de 12,3 polegadas para o sistema multimédia e, um terceiro ecrã de 10,3 polegadas, oferecendo ao copiloto funções de informação e entretenimento.

Outro elemento de destaque, que faz com que a Porsche mantenha a sua posição no setor da inovação, é o sistema de qualidade do ar, que se encarrega de ativar e desativar a circulação de ar consoante as condições e dispõe de um ionizador que elimina substâncias tóxicas como bactérias ou germes.

A marca alemã introduziu novos sistemas de assistência à condução que oferecem um melhor desempenho. Inclui limitador de velocidade ativo, que ajuda a controlar a velocidade do veículo, um assistente de mudança de faixa que facilita a mudança de faixa, e o sistema “InnoDrive”, que permite realizar manobras evasivas.

Exterior renovado e a mais recente tecnologia de iluminação

Uma das mudanças que mais se destacam ao olhar para o novo modelo são os novos faróis Matrix LED HD, que, juntamente com a nova grelha frontal e a entrada de ar redesenhada, fazem com que o capô se alargue, conferindo-lhe um aspeto mais agressivo e poderoso. Os faróis Matrix LED foram concebidos para favorecer o conforto em diferentes situações e contam com 32.000 píxeis por farol, que oferecem uma visibilidade única e precisa.

Na parte traseira, pretendem dar-lhe um toque mais sofisticado: o para-choques sofreu alterações para dar lugar aos farolins traseiros em relevo, que ocupam toda a largura da tampa traseira e colocam a matrícula no para-choques.

Estão disponíveis várias opções na gama de jantes, podendo escolher entre vários designs de liga leve de 20, 21 e 22 polegadas, e uma nova paleta que oferece três cores novas.

Três modelos de motorizações

A empresa realizou atualizações neste restyling. Todas as versões do Cayenne contarão com o sistema PASM, com uma suspensão de molas de aço e uma nova amortecimento de 2 válvulas, que oferecem agilidade e conforto em estradas com curvas ou pisos irregulares. A nova gama de motores conta com dois modelos a gasolina e uma versão PHEV.

Na versão Porsche Cayenne S, apresenta-se uma versão melhorada do motor V8 biturbo de 4 litros que substitui o anterior V6. Com uma potência máxima de 474 cavalos e um binário de 600 Nm, ambos os modelos do SUV podem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 273 km/h.

O Porsche Cayenne E-Hybrid conta com um motor de seis cilindros, que aumenta a potência total para 470 CV (346 kW). Com uma bateria de alta tensão melhorada, que pode ter uma capacidade de até 25,9 kWh, o veículo tem uma autonomia elétrica de até 90 quilómetros e pode ser carregado em menos de duas horas e meia graças ao novo carregador de bordo de 11 kW.

A última versão é o GT Turbo, que, infelizmente, não será comercializado na Europa, mas sim noutros mercados, deixando a marca um pouco atrasada em relação aos seus principais concorrentes, como o Ferrari Purosangue ou o Lamborghini Urus.