Potwierdzono, że Kia Sportage otrzyma w tym roku półhybrydowy silnik wysokoprężny.

Większość marek, zmierzając ku elektryfikacji swoich modeli, rezygnuje z silników wysokoprężnych na rzecz benzynowych, aby tworzyć nowe modele hybrydowe, zwłaszcza że coraz surowsze przepisy prawne stopniowo nakładają ograniczenia na silniki diesla. W Kia nie chcą myśleć tak jak reszta. Jeśli chcą zrobić coś innego, co ich wyróżni spośród konkurencji, to właśnie w tym punkcie uważają, że diesel ma jeszcze szanse.

Koreański producent uważa, że diesel może jeszcze wiele zaoferować. Na drodze do elektryfikacji całej swojej gamy, w której ten silnik wciąż ma coś do powiedzenia, stanowi on część jego technologii hybrydowej. Tak więc to Kia Sportage będzie pierwszym modelem, który otrzyma tę technologię, sztandarowy model marki. Konkretnie trafi on na rynek w drugiej połowie tego roku, a następnie zostanie wdrożona w modelu Ceed na początku 2019 roku.

Ta technologia Kia będzie znana w handlu jako EcoDynamics+. Dzięki niej Sportage będzie półhybrydą wykorzystującą generator rozruchowy znany pod skrótem MHSG, połączony z wałem korbowym silnika diesla za pomocą paska, zapewniając dodatkową moc 10 kW (około 13 KM więcej). Silnik ten będzie współpracował z bateriami litowo-jonowymi 48 V.

Jego działanie opiera się na dwóch trybach jazdy, zwanych „Silnik” i „Generator”. W pierwszym z nich generator rozruchowy MHSG przekazuje swoją moc i moment obrotowy silnikowi diesla podczas przyspieszania, co zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin. W drugim trybie system ładuje baterie energią kinetyczną, która powstaje podczas hamowania i hamowania silnikiem. Ponadto system będzie wyposażony w nową funkcję systemu Stop&Start: silnik diesla będzie mógł się wyłączać podczas hamowania i hamowania silnikiem, a uruchomi się za pośrednictwem MHSG w chwili, gdy kierowca naciśnie pedał gazu.

Według testów przeprowadzonych przez Kia z tą technologią, wraz z technologią SCR dla katalizatora, udało się osiągnąć redukcję emisji CO2 o 4%, przyjmując za punkt odniesienia nowy cykl WLTP, natomiast w cyklu NEDC ustalono redukcję o 7%. Dlatego w Kia nie zamierzają na tym poprzestać i już zapowiedzieli, że ta technologia trafi także do ich silników benzynowych, a nawet zostanie przystosowana do konstrukcji z napędem na przód, tył lub na wszystkie koła.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyKIA Sportage18 wersji · od 36 190 €